Recientemente, el director ejecutivo de la F1, Stefano Domenicali, descartó las sugerencias de que el calendario se haya vuelto demasiado largo, mientras que el estratega de carrera convertido en analista Bernie Collins ofreció una visión más contundente sobre las cargas de trabajo en la F1.
El calendario de la serie ha aumentado exponencialmente en las últimas dos décadas y, aunque Domenicali está satisfecho con los 24 Grandes Premios actuales, le gustaría ver aumentado el número de sprints respecto a los seis que se disputan actualmente.
Además, cree que es “erróneo” decir que 24 fines de semana de carreras son demasiados, recurriendo al fútbol y al baloncesto para respaldar sus afirmaciones. El hombre de 59 años siente que el calendario de la F1 es menos intenso que los 45-60 partidos que juegan algunos equipos de fútbol al año, o la temporada regular de 82 partidos de la NBA.
Mientras tanto, Collins, que ahora trabaja para Sky Sports, compartió su experiencia trabajando como ingeniera durante las últimas temporadas, basándose en ejemplos de equipos que han introducido un elemento de rotación laboral para reducir los viajes y la dependencia de cierto personal.
Cada vez más, se habla cada vez más de compartir puestos de trabajo en general como una solución para aliviar las presiones y los costos de un calendario de F1 cada vez más intenso.
Esto plantea una pregunta obvia e importante: ¿la F1 debería considerar más el agotamiento al agregar carreras al calendario de la F1?
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