Economía

El ‘tren maya’ de México es condenado por muchos por su devastación de tierras indígenas, incluidos cenotes en Tulum

La construcción de una línea de tren turístico en el sur de México está provocando protestas de celebridades y activistas activistas por su terrible y potencialmente devastador impacto en el medio ambiente y las tierras indígenas vecinas, incluidas muchas de las características naturales que atraen a los turistas a la zona en primer lugar. .

El Tren Maya, también conocido como Trem Maya, tiene como objetivo recorrer 948 millas en dos rutas interurbanas a lo largo de una pista alrededor de la península de Yucatán, utilizando motores diesel-eléctricos y cruzando cinco estados: Quintana Roo, Yucatán, Campeche, Tabasco y Chiapas. El proyecto tiene como objetivo conectar varios destinos turísticos populares entre sí y conectarse a varios lugares por temor a las poblaciones mayas.

El proyecto potencialmente de $ 7.4- $ 25.3 mil millones, que fue anunciado por el presidente mexicano nacido en Tabasco Andres Manuel López Obrador en 2018 y lanzado con un ritual maya más tarde ese año, rápidamente provocó la condena del Ejército Zapatista de Liberación Nacional, así como críticas de la Oficina del Alto Comisionado de las Naciones Unidas para los Derechos Humanos en México y el Congreso Nacional Indígena.

Un referéndum realizado aproximadamente un año después se decidió masivamente a favor del proyecto, y los críticos objetaron los giros positivos que se le dieron al tren, la falta de estudios de impacto ambiental o divulgaciones de impacto negativo que condujeron a la campaña electoral, además de la toda la existencia de una votación que favoreció la opinión de los trabajadores municipales y empresarios sobre las poblaciones más alejadas que no cuentan con facilidades ni medios económicos para trasladarse a los lugares de votación.

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La participación fue notablemente baja entre las mujeres indígenas., incluyendo los de las comunidades mayas que los propios trenes llevarán el nombre.

Siguieron numerosas controversias, desafíos y decisiones legales y esquemas dirigidos por el gobierno para obtener la aprobación y el progreso del Tren Maia. a veces retrasar un proyecto, muchos sienten simplemente pretende ser uno de los proyectos de exhibición de Obrador, además de impulsar una línea de tiempo irreal.

El presidente ha criticado repetidamente el proyecto de ley, criticando a los ambientalistas y activistas con los típicos cargos de «noticias falsas, gente plantada» que utilizan los políticos con la esperanza de hacer tragar sus mentiras a todos.

Si bien algunas vías ya existen, uno de los muchos problemas ambientales potenciales en el cumplimiento del proyecto implica la colocación de lechos y columnas de soporte para las vías y los trenes, lo que implicaría una gran destrucción de la tierra natural a lo largo del circuito de casi 1,000 millas. la tala de árboles, incluida la destrucción de cenotes y la contaminación del manto freático.

Temía la destrucción de abundantes comunidades indígenas, selvas apreciadas durante mucho tiempo, hábitats para la vida silvestre ya amenazada (incluidos los jaguares venerados durante mucho tiempo en la historia y la mitología maya) y el consiguiente colapso potencial de sus cenotes únicos (cuevas subterráneas) entre las mecas turísticas. ciudades de Cancún y Tulum ha provocado una nueva protesta entre celebridades y grupos activistas que esperan salvar a las personas, las plantas, los animales y el futuro de todos. Los cenotes no solo son importantes atracciones turísticas, sino que también proporcionan importantes suministros de agua a la región.

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En marzo, se lanzó una campaña enfocada bajo el nombre #SélvameDelTren para dar a conocer la desaprobación colectiva del Tren Maia, involucrando a varias celebridades mexicanas en las redes sociales, incluidas estrellas como Natalia Lafourcade, Kate del Castillo, Rubén Albarrán de Café Tacvba y Eugenio Derbez.

Obrador expresó su preocupación como los activistas de sillón hablan mientras promete que todos los árboles talados serán replantados, ignorando la casi inutilidad de tal movimiento para contener un desastre ambiental más amplio.

De acuerdo con Publicación diaria desde Méxicodijo el presidente: “Convencen o contratan performers, falsos ambientalistas que supuestamente defienden el medio ambiente, y hacen una campaña contra el tren”. El año pasado, Obrador también emitió una orden ejecutiva que requiere que todas las agencias federales aprueben de inmediato proyectos como este que, según el gobierno, son «de interés nacional».

Miles y miles de millones de dólares ciertamente podrían hacer cosas más importantes para la seguridad, la felicidad y la supervivencia de la gente común en México que simplemente aligerar la carga de cada Becky y Brad que no quieren saber cómo subirse al autobús desde Chichén Itzá. a su experiencia de menú tour de degustación en Chambao Tulum.

A medida que EE. UU. se esfuerza por viajar de nuevo (lo que, en sí mismo, no deja de tener graves impactos ambientales, independientemente del destino) en la cúspide de nuestra temporada alta de viajes, nuestros dólares de turistas nos dan alguna oportunidad para hablar sobre proyectos específicos para el turismo supuestamente diseñados. para nuestra conveniencia que puede dañar o destruir los mismos entornos a los que nos estamos exponiendo.

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Y en caso de que una diatriba a medias de «déjalo mejor de lo que lo encontraste» de un escritor encerrado en el sofá no conmueva a nadie, aquí hay un video detallado de Brut Media que explora el camino potencialmente devastador del Tren Maya y su construcción pronto podría cruzar las premiadas selvas y cenotes de Yucatán.

Prudencia Febo

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