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El Toyota GR 86 2022 se ve aún mejor como una representación de automóvil deportivo con motor central

El nuevo Toyota 86 se lanzó hace dos días, una hermana predecible pero bienvenida del Subaru BRZ. Probablemente el cupé deportivo más barato que pueda comprar, este modelo necesita impresionar a mucha gente. Desafortunadamente, no es un cambio radical con respecto a la generación anterior.

Como explicó Jason Cammisa hace unos meses, Subaru y Toyota tienen razón en no hacer cambios radicales o actualizar a un motor turbo. Claro, cada automóvil se ve mejor con más caballos de fuerza, pero agregarlo significa que no comprará el automóvil hasta que tenga 40 años.

Con un motor bóxer de montaje bajo y directamente del Initial D, el 86 es genial. Pero el único problema es que todos los chicos geniales quieren algo con un motor central ahora debido al Corvette C8. Este diseño no solo mejora la tracción y el rendimiento, sino que también le permite tener el sueño de un superdeportivo.

Celebrando el lanzamiento del GR 86, el artista superrenderscars nos llevó en un viaje de ingeniería central con su última creación. Este simple cambio de diseño convierte inmediatamente a este Toyota en algo emocionante, algo que a todos los fanáticos de los autos deportivos les gustaría tener. No importa cuánta energía esté produciendo; la gente solo necesita tener esto.

Los cambios no son grandes, ya que la estufa solo avanza unos centímetros y está ligeramente más baja. Considere el diseño del motor y tendrá un Porsche Boxster con un presupuesto ajustado.

Toyota fabricó este automóvil, por supuesto. Es el legendario MR2, que comenzó como un proyecto interno a fines de la década de 1970. El Midship Runabout de 2 asientos, junto con Celica y Supra, significaba que si querías un auto deportivo confiable en ese momento, el Big T no podía ser ignorado.

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Después de la muerte del Supra Mk4, las cosas salieron bien y Toyota volvió a fabricar autos aburridos para las masas. Pero actualmente están presenciando una revolución GR. El Supra está de vuelta, el 86 es nuevo y podría seguir una escotilla caliente del Corolla. ¿Por qué no un MR2?

Bueno, estos autos son costosos de desarrollar, lo que ofrecieron Subaru y BMW. Pocas empresas tienen experiencia en la fabricación de autos deportivos medianos. Pero Lotus sí, y Toyota tiene una historia con los británicos. Ayudaron a ajustar la configuración de la suspensión en el MR2 original.

Federico Pareja

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