El regreso de la carrera de F1 más emblemática y un hito importante para Williams: 5 historias fascinantes antes del Gran Premio de Mónaco
Después de cuatro carreras en circuitos que se utilizaron en 2020, este fin de semana tuvimos nuestra primera visita a una ubicación que faltaba en el calendario desde 2019 debido a la pandemia. Aquí hay algunas cosas que esperamos volver a Mónaco …
1. ¡Es Mónaco!
Que mas necesita ser dicho ?! Mónaco es una de las sedes de carreras más emblemáticas del mundo, y su ausencia se sintió profundamente el año pasado cuando la carrera tuvo que ser cancelada. Así que los pilotos están desesperados por volver a la pista y experimentar la emoción de conducir un coche de Fórmula 1 por las calles de Montecarlo una vez más.
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La pista es siempre una prueba real, poniendo mucho énfasis en la calificación debido a la dificultad de adelantar, y a los conductores les encanta poder marcar la diferencia en un lugar donde las limitaciones de un coche pueden ser compensadas un poco más por el conductor.
Pero también es un evento que trae consigo el brillo y el glamour asociados con la F1, y este año también tendrá un poco más de eso.
Se permite la asistencia de un número limitado de aficionados, pero seguirá siendo una de las mayores multitudes que hemos podido recibir para una carrera durante algún tiempo, con 7.500 espectadores por día admitidos, ya que las tribunas funcionarán a unos 40 % de capacidad.
2. Una opinión diferente sobre Hamilton v Verstappen
Ha sido un tema muy ocupado en lo que va de temporada, con las cuatro carreras hasta ahora viendo al menos un momento en el que los dos protagonistas del título se enfrentaron.
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Hamilton se impuso en tres ocasiones contra Verstappen cuando hablamos de victorias en carreras, pero cada uno ganó cuando el otro partía desde la pole position, y Hamilton tuvo que adelantar a Verstappen para ganar en Portugal y España.
La batalla de Hamilton y Verstappen en Barcelona
Pero Mónaco nos dará una dinámica diferente, donde todo se reducirá a la clasificación y la primera curva. Es muy difícil adelantar en las calles estrechas, por lo que quien consiga equilibrar mejor el sábado habrá trabajado mucho.
Red Bull se veía un poco más competitivo en comparación con Mercedes en la calificación, con el margen de la pole position para Hamilton en España de solo 0.036s, y Verstappen viendo un tiempo que hubiera sido lo suficientemente bueno para la pole eliminada en Portugal. Con máquinas tan juntas en una vuelta de vuelo, es probable que la batalla de clasificación entre los dos sea absolutamente espectacular.
3. Pérez está bajo presión
En cierto modo, el Mónaco no podía llegar en peor momento para Sergio Pérez. El mexicano ha dado demostraciones reales de sus habilidades en su breve paso por Red Bull hasta ahora, pero también ha tenido problemas para convertir eso en los resultados necesarios.
Tanto en Portugal como en España, no luchó en la parte delantera junto a Verstappen, Hamilton y Valtteri Bottas porque se quedó atrapado detrás de coches más lentos en la primera parte de la carrera, que resultó ser especialmente cara en Barcelona. Esto definitivamente no puede suceder en Mónaco, donde la posición en la pista es aún más importante.
El jefe del equipo Red Bull, Christian Horner, dijo después de España que «necesita desesperadamente» que Pérez esté en la lucha para ayudar al menos a sus opciones estratégicas, por lo que querrá responder lo antes posible.
Para su crédito, Pérez está feliz de aumentar la presión, diciendo que tiene un auto capaz de luchar por la victoria en Mónaco, por lo que apunta alto.
4. Ferrari y Alpine con grandes esperanzas
No es solo Pérez quien ve a Mónaco como una gran oportunidad, ya que tanto Ferrari como Alpine buscan grandes resultados en el Principado.
Gran parte de esto se debe a su ritmo de clasificación, con Ferrari bloqueando regularmente el primer puesto detrás de Mercedes y Red Bull. Charles Leclerc se clasificó y terminó cuarto en Barcelona, pero también dio la señal alentadora de un coche fuerte en el sector final.
Enquanto as mudanças da Curva 10 significam que não é exatamente o mesmo barômetro que costumava ser, o setor três de Barcelona apresenta um maior número de curvas de velocidade média e baixa que são vistas como indicadores da forma de Mônaco, e a Ferrari era particularmente competitiva allí.
Alpine, por otro lado, ha tenido carreras consecutivas en las que se ve muy rápido en una vuelta, pero lucha por mantener esa forma a lo largo de la carrera. Esto no es un gran problema en Mónaco, donde conseguir una buena posición en la parrilla es fundamental e incluso el pobre ritmo de carrera no debería afectar el resultado final, ya que los coches más rápidos detrás tendrán dificultades para adelantar.
5. Nueva pintura McLaren y 750 para Williams
Una carrera icónica siempre es un buen momento para celebrar algo especial, y eso es exactamente lo que está sucediendo con dos equipos icónicos en McLaren y Williams.
Como se anunció el domingo, McLaren ejecutará una pintura clásica que no se vio en la F1, pero que se ha utilizado en su historia de autos deportivos, tomando los colores distintivos del Golfo para el fin de semana de Mónaco. Todo el coche se ha cambiado con un diseño de aspecto increíble, pero también habrá nuevos monos, cascos especiales para el piloto y un kit de equipo a medida.
Mientras McLaren reconoce una asociación, Williams está celebrando un hito en su historia al ingresar a su 750º Gran Premio. Como parte disso, a equipe está convidando os fãs a descobrirem o número da corrida – quantas corridas eles foram torcedores da Williams – usando uma calculadora especial no site da equipe e, em seguida, carregará os nomes de 100 vencedores sortudos no halo do FW43B neste fin de semana.
También hay productos de edición limitada a la venta y un logotipo exclusivo que se usa en el automóvil para marcar la ocasión, ya que Williams solo se ha convertido en el tercer equipo, después de Ferrari y McLaren, en alcanzar el hito.
Después de una carrera tan competitiva para la selección española, sería un buen momento para sumar finalmente los primeros puntos desde 2019, ¿no?
