A pesar de que mercedes – ocho veces campeona consecutiva de constructores – está actualmente a 101 puntos del líder Red Bull después de siete carreras, Marko todavía la considera «peligrosa» debido a los rápidos tiempos por vuelta que sus autos ocasionalmente logran liberar.
Líder de puntos Red Bull max verstappen está 41 puntos por delante del mejor piloto de Mercedes, george russelly 75 adelante Lewis Hamiltonpero Marko dice que ha visto suficiente potencial en su auto radical W13, especialmente después de las mejoras en Barcelona, como para preocuparse.
“Mercedes está dando vueltas increíblemente rápidas en los entrenamientos y también en las carreras, tanto con Hamilton como con Russell”, dijo Marko. Sitio hermano de habla alemana Formel1.de. “No continuamente, así que para nosotros es difícil interpretar de dónde viene ese tiempo atrás. Escuchando atentamente a la gente de Mercedes, tampoco creo que lo sepan.
“Pero lo peligroso es que el potencial parece estar ahí. Y dado que eso se puede llamar una distancia de carrera, estarán allí arriba o más adelante”.
Cuando se le preguntó si pensaba que Mercedes había estado fanfarroneando sobre su velocidad durante toda la temporada, respondió: «No, no es un farol.
GP de España: George Russell, Mercedes W13, lidera Sergio Pérez, Red Bull Racing RB18, Carlos Sainz, Ferrari F1-75
Foto por: Mark Sutton / Imágenes de automovilismo
“El farol fue donde tenían esta extraña ventaja de motor y el motor de Hamilton del año pasado, ahí estaban fanfarroneando mucho. Así que no lo creo.
“Y es realmente increíblemente difícil entender dónde está esto. [car is] increíblemente rápido Son los más rápidos en el campo en [one] pasantía, pero no dura mucho.
«Lo que cambia exactamente allí, por qué no pueden conducir continuamente, es simplemente, gracias a Dios, que sigue siendo el problema, diría yo».
Marko agregó que cree que Mercedes está «a nuestro alcance» para superar el límite de peso mínimo hasta en 5 kilos, y que ambos estaban por detrás. ferrari en este caso, afirmando “Creo que Ferrari está prácticamente al límite”.
«Lo positivo es que hay una reserva de unas décimas cuando llegamos al peso mínimo», dijo, pero añadió que «eso no se puede hacer de la noche a la mañana».
