Debes conocer a Daniel Abt como miembro de la familia Abt detrás de generaciones de audis sintonizados. También puedes conocerlo como piloto de Fórmula E, un ex piloto del equipo Audi de esa familia. Incluso podrías conocerlo como el tipo que fue despedido de ese equipo por hacer trampa en una carrera, sí, una vez antes de regresar con un equipo diferente al final de la temporada. Además de todo eso, Daniel Abt es ahora el tipo de presencia en YouTube que lleva autos excepcionales a un aeródromo, hace carreras de velocidad y registra todos sus tiempos para futuras comparaciones.
En su segundo video de carreras de resistencia en esta serie, la comparación es entre un Lamborghini Aventador SVJ es un Porsche 911 GT2 RS. Ambos representan la evolución definitiva de toda una generación de automóviles líderes de una de las marcas de rendimiento más prestigiosas e importantes de Volkswagen. Ambos ponen más de 700 caballos de fuerza en el suelo. Ambos tenían un registro de Nurburgring a su nombre en algún momento. Y, sin embargo, no comparten casi nada más.
El 911 GT2 RS es, por supuesto, con motor trasero. Aunque se basa en el Turbo S con tracción a las cuatro ruedas, lo sacrifica por la tracción trasera en un intento de ligereza con un enfoque láser. Todo se reduce a crear el 911 más rápido de la historia, un hito perfecto para la generación 991 del automóvil desde que se fue. El SVJ, a su vez, es una versión radical del Aventador que combina la tracción a las cuatro ruedas ahora estándar de Lamborghini con 770 caballos de fuerza en un paquete orientado a la pista que abandona el enfoque de larga data de la compañía en la presencia en la carretera a favor de la pista de excelencia.
Sobre el papel, se combinan mejor entre sí en una pista que en una carrera de resistencia. Después de todo, el Lamborghini tiene dos ruedas motrices más y 70 caballos de fuerza más. En la práctica, como descubrieron Abt y otro conductor, el Porsche más que queda.
Después de un comienzo fallido, el Lamborghini saltó a la delantera con los neumáticos fríos. Porsche lo alcanzó al final, sin embargo, para hacer una carrera sorprendentemente cerrada. Abt, conduciendo el Porsche, sintió que el Porsche podría haber sido más competitivo con neumáticos calefactados, así que los calentó y volvió a intentarlo. Esta vez, los dos coches tuvieron arranques similares antes de que el GT2 RS y su avanzada transmisión PDK alcanzaran la segunda marcha, momento en el que Abt y Porsche se alejaron sin mirar atrás.
Ambos autos registraron un tiempo transcurrido de 1/4 de milla en medio de diez segundos en una superficie sin tratar. A modo de comparación, la resistencia anterior de Abt se ejecuta en la misma superficie y colocó al Panamera 4S E-Hybrid actual en 11 segundos. El Porsche pudo haber ganado el día, pero ninguno de los monstruos de pista de más de 700 hp podría considerarse menos que increíblemente rápido.
A través de la Engine1.
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