El nuevo sistema ferroviario de México podría reducir costos logísticos y tiempos de entrega
Dos de los principales beneficios que tendrán los nuevos sistemas ferroviarios para el comercio nacional (y global) son que reducirán el costo de la logística y el tiempo de entrega de los productos manufacturados.
El Tren Transistmiano consta de dos rutas que conectan los dos océanos. La Línea Z de 308 kilómetros va desde Coatzacoalcos hasta Salina Cruz, Oaxaca, conectando el Golfo de México con el Océano Pacífico. La Línea FA, de 328 kilómetros, va desde Coatzacoalcos hasta Palenque y Tabasco y conecta con el Tren Maya, que recorre los estados de Chiapas, Tabasco, Campeche, Yucatán y Quintana Roo.
Entrevistado sobre el inicio de operaciones del Tren Maia y el Tren Transistmiano, el presidente de Index Yucatán informó que el primero aún no brinda servicios de transporte de carga, sino sólo de pasajeros, pero cuando esté listo para abordar sin duda será un beneficio. a Yucatán.
De hecho, en una reunión entre el gobernador Mauricio Vila Dosal y un grupo de empresarios en Washington, entre los que estuvo presente, funcionarios del Departamento de Comercio de Estados Unidos consideraron un éxito la construcción de las dos nuevas líneas ferroviarias en México, porque permitirá impulsará la economía de ambos países y habrá ahorros de millones de dólares porque hoy el cruce del Pacífico al Atlántico por el Canal de Panamá le cuesta a cada buque mercante un millón de dólares sólo en combustible y el viaje dura de 8 a 14 días.
“Puedes transportar los contenedores y quedarte en Yucatán o con el Tren de Carga Maya puedes llegar a Quintana Roo o la región de Chiapas. Todo estará interconectado”, explicó.
“La conexión ferroviaria a través de los trenes Maya y Transístmico es una ventaja que tendremos para traer nuevas empresas a Yucatán porque los exportadores priorizan el tema logístico, ya que representa mucho dinero”.
“Los barcos que transportan contenedores los descargan en el puerto de Salina Cruz y son transportados en trenes”, explicó el empresario.
“En Index revisamos este proyecto de tren y vemos un beneficio importante en la parte logística. El factor logístico y el coste del transporte hacen que en ocasiones las empresas no asistan. El año pasado hubo dos grandes proyectos del sector automotriz que estaban interesados en ubicarse en Yucatán, pero requerían una logística bastante importante en términos de tiempo y costo”.
Finalmente, guerrero lozano Explicó que las fábricas globales trabajan con horarios ajustados porque no tienen grandes “inventarios” debido al costo financiero.
“Necesitamos que los insumos lleguen a tiempo para que no se interrumpa la producción y se reduzca el espacio de almacenamiento. Es por eso que un transporte más rápido será esencial para muchas operaciones en todo el mundo.“, el presidente de la Asociación de Maquiladoras Exportadoras (Índice), Alejandro Guerrero Lozano concluyó.
Sala de prensa de TYT
