Próximamente entrará en servicio el remolcador PSA Wayra ASD para PSA Armada Perúuna subsidiaria de propiedad total de PSA Marine (Pte) Ltd.como el primer remolcador con sistema de propulsión híbrido en la costa oeste de Sudamérica.
Con sede en Hong Kong Astilleros Cheoy Lee construyó el PSA Wayra con el diseño RAMparts 2400W de Roberto Allán Ltda. El remolcador es impulsado por ESCUELA Hélices de timón con tecnología patentada SYDRIVE-M. Esta solución híbrida mecánica, sin la costosa complejidad de la tecnología híbrida común, reduce tanto los costos de mantenimiento de la embarcación como su consumo de combustible. Tiene un impacto particularmente eficiente y sostenible en el perfil operativo de los remolcadores portuarios que alternan regularmente entre operaciones de remolque y tránsito.
La propulsión principal del remolcador ASD consta de dos hélices de timón SRP 460 SCHOTTEL con motor diésel (2.240 kW cada una) con hélices de paso fijo de 2,6 metros de diámetro. Con esta configuración de propulsor, el remolcador de 24,4 metros de largo y 11,25 metros de ancho tiene más de 70 toneladas de tracción de amarre.
Además, las hélices del timón cuentan con el sistema de sellado certificado SCHOTTEL LeaCon, que proporciona una protección segura y fiable contra la contaminación del agua de mar procedente de los materiales operativos.
SYDRIVE-M conecta un propulsor azimutal montado en babor y estribor en una embarcación, lo que permite que los propulsores sean impulsados juntos por solo uno de los motores principales. Esto luego reduce las horas de funcionamiento del motor principal, reduciendo así los costos de mantenimiento, así como un menor consumo de combustible y menores emisiones.
El sistema no requiere componentes electrónicos adicionales, lo que ofrece muchas ventajas, como lo demuestran tres modos de funcionamiento principales: modo de operación ligera o navegación libre, modo de operación de empuje total y modo FiFi.
(Imagen: SCHOTTEL)
