El Alex Wurz que no conoces: el piloto de F1 con muchos talentos es ideal para roles importantes

Es cofundador y accionista del nuevo y revolucionario Electric Scooter Championship. Junto con su amigo y compatriota Markus Rainer fundó y dirigió el equipo de mountain bike Rainer-Wurz, que ganó Copas del Mundo. Es un talentoso y popular comentarista/analista/experto de F1 para la ORF (televisión pública austriaca). Se desempeñó como comisario de pilotos oficial de la FIA F1. Condujo el coche médico oficial de la FIA F1. Dirigió las carreras de pilotos de carreras de primer nivel. Es un reclutador/cazatalentos que trabaja entre bastidores en equipos de F1, especializándose en la contratación y colocación de ingenieros senior.

Con su padre, la leyenda del rallycross Franz Wurz, dirige Test and Training International, que ofrece educación vial, consultoría en seguridad vial, formación de pilotos de carreras y servicios de diseño de pistas de carreras a nivel mundial; el diseño actual de su pista de carreras y los proyectos arquitectónicos asociados superan los mil millones de dólares (793 millones de libras esterlinas) en facturación potencial, una proporción significativa de la cual está en construcción.

Trabajó en puestos de dirección de equipos senior en F1 (Williams) y WEC (Toyota), y le ofrecieron puestos a nivel de director de equipo, pero los rechazó, en Manor (ahora desaparecido) y Lotus (ahora Alpine). Concibió y/o asesoró sobre las especificaciones y el diseño de muchas innovaciones técnicas en la F1, por ejemplo, pitidos de cambio de marcha reproducidos a través de los auriculares del conductor (simple pero inteligente), embragues centrífugos (ahora prohibidos pero antes muy efectivos), arranque de doble embrague. sistemas de línea (ídem), mods de limitación de velocidad en el pitlane (algunos de ellos utilizados por todos los equipos de F1) y calentamiento por inductor de llantas (donde el calor residual generado por los frenos se transfiere a las llantas y luego se irradia a los neumáticos, aumentando su temperatura de funcionamiento). ) en el que fue pionero con Ed Wood (diseñador jefe) cuando estaban juntos en Williams, comprendiendo antes que los demás la importancia de la sensibilidad térmica atípica de los neumáticos Pirelli.

Y por si fuera poco, desde 2014 ocupa el cargo de Presidente de la Asociación de Pilotos de Grandes Premios, entre cuyos miembros se encuentran pilotos actuales y recientes de Fórmula 1, pilotos de reserva y pilotos de pruebas, y cuya misión es representarlos cuando y donde sea que se presente una Un frente unido es necesario o conveniente, especialmente, pero no limitado a, en materia de seguridad vial.

Es devoto de su familia: su esposa Julia y sus hijos Felix, Charlie y Oscar. Está extremadamente en forma y monta regularmente una de sus muchas bicicletas de montaña en agotadores paseos por las colinas cercanas a Mónaco. Le fascinan los negocios internacionales, las finanzas y la política, y es tan probable que me envíe mensajes de WhatsApp sobre Berkshire Hathaway, el índice Nikkei o el Brexit como sobre temas relacionados con la F1 o el automovilismo. Su forma de hablar en público es fluida, reflexiva, convincente e ingeniosa tanto en alemán como en inglés. Es un gran entrevistador, tanto en televisión como en medios impresos. Tu pensamiento es naturalmente estratégico, táctico y lateral, cosas relacionadas pero diferentes. Sabe orientar su mente ágil y fecunda hacia problemas espinosos para encontrar soluciones inteligentes. Tiene éxito, debería ganar mucho dinero, pero quizás esté demasiado ocupado. Su alcance e influencia en el deporte del motor mundial es profundo y prodigioso. Se podría decir que tiene tantos dedos como pasteles.