Aunque di Grassi tomó la delantera en la salida del poleman Oliver Rowland, sugirió que subestimó la cantidad de agua en la pista en la primera vuelta.
Eso lo atrapó cuando eventual ganador de la carrera Mitch Evans atacó en la curva 1 y luego Rowland lo pasó a través del complejo del estadio antes del período de bandera roja causado por un choque de ocho autos en la curva 21.
Di Grassi explicó que la formación de una línea seca a lo largo de la carrera le impidió hacer las paces y, en cambio, se centró en regresar al garaje del equipo Venturi con una gran cantidad de puntos para darle al equipo monegasco una oportunidad por el título de equipos. correr. Está detrás de su proveedor de tren motriz, el equipo de trabajo de Mercedes, por 31 puntos con una carrera restante.
Su podio eleva a di Grassi al quinto lugar en la clasificación y un total de 1.009 puntos en su carrera en la Fórmula E, que se sumará a otro hito el domingo, cuando se convertirá en el primer piloto en largar 100 carreras en la serie.
«Hoy fue un día muy emotivo», dijo di Grassi.
«Cruzar esa marca personal de 1000 puntos es un honor y un privilegio, especialmente competir con un grupo de pilotos de primer nivel que tenemos en la Fórmula E.
«Para mí, es un sueño hecho realidad. El objetivo que teníamos cuando llegamos aquí en Seúl era ayudar al equipo a ganar el título de constructores. Y lo hice lo mejor que pude hoy».
«Fuimos competitivos en seco, por lo que la calificación nos puso en desventaja, pero logramos pasar en mojado para comenzar de nuevo en la primera fila, lo cual fue realmente importante».
«Al principio probablemente calculamos mal la cantidad de agua que había en la pista, pero en la carrera fuimos muy competitivos.
Lucas di Grassi, Venturi Racing, Silver Arrow 02, Mitch Evans, Jaguar Racing, Jaguar I-TYPE 5
Foto por: André Ferreira / Imágenes de automovilismo
«Estaba tratando de mantenerme cerca de Oliver y tratando de mantenerme alejado de [Jake] Dennis, pero la pista era muy difícil de adelantar, sobre todo cuando estaba seca y con la trazada mojada era imposible atacar.
«Así que al final me conformé con el tercer puesto, mi podio 39 y los puntos para el equipo.
«Hice lo mejor que pude hoy, así que me voy al hotel feliz y listo para mañana. Si no llueve, somos competitivos, pero si llueve, nos esforzaremos de nuevo».
Di Grassi extenderá su estadía en la Fórmula E por novena temporada, y se unirá a Mahindra para la nueva era Gen3 en 2022-23, mientras se une al compañero de podio de Seúl, Rowland, para el próximo año.
Habló un poco en la conferencia de prensa posterior a la carrera sobre su decisión de mudarse al equipo indio, citando el potencial que tiene el equipo ya que todos los equipos comienzan desde cero con las regulaciones modificadas.
«Le dije a Dilbagh [Gill, Mahindra team principal]¡No es porque él me contrató que permitiría que Oliver ganara fácilmente la carrera hoy!», bromeó.
«Creo que probablemente habrá muchos cambios, creo que Jaguar es quizás el único equipo que no está cambiando». [drivers] para la próxima temporada.
«Creo que todo el mundo empezará un poco desde cero: el coche es completamente diferente, el formato de carrera será diferente, la gestión de la energía será diferente, los neumáticos».
«Si vas a cambiar de equipo, creo que es una gran oportunidad para ir a un lugar competitivo y elegí a Mahindra porque creo que tienen una muy buena base, tienen muy buena gente, no han podido mostrar es, especialmente en esta generación de automóviles. , el verdadero potencial del automóvil.
“El equipo tiene un gran potencial y creo que, en general, siendo Oliver un piloto extremadamente rápido y consistente, tendremos una muy buena alineación para poder luchar por al menos algunas victorias y algunos puntos consistentes. .»
