O Fórmula 1 La temporada 2020 trajo mucho drama por decir lo menos. Cambios de piloto de última hora, nuevas pistas y mucha acción de carreras, tenía todo y no podríamos haber hecho un guión mejor nosotros mismos … ¿O no?
La gloria de Vettel en el debut en Nueva Zelanda
La temporada 2020 de Fórmula 1 puede haberse retrasado tres meses, pero en julio finalmente regresó y fue Sebastián VettelFin de semana del Gran Premio de Nueva Zelanda. Nueva Zelanda manejó la pandemia de coronavirus mejor que la mayoría de los países, lo que llevó a la F1 a comenzar la temporada en Oceanía en una pista que presentaba una sección de vuelta temporal alrededor del Hobbiton, basada en las películas de Hobbit.
Sebastian Vettel se vio obligado a salir último después de un problema de motor en la Q1, pero al final de la primera vuelta estaba hasta la décima después Daniil Kvyat atascado en la curva uno, tomando los dos conductores de Alfa Romeo y Kevin magnussen. Vettel continuó su ola con un poderoso movimiento pasado. Charles Leclerc a lo largo de la línea fuera de la casa de Frodo.
Lewis Hamilton se retiró después de que Bono le pidiera que le permitiera Valtteri Bottas pasado, con el ajuste finlandés vueltas un segundo más rápido que el Campeón del Mundo. Vettel recogió a Bottas en la última vuelta para ganar la carrera y, durante la entrevista posterior a la carrera con Martin Brundle, dijo que planea dejar Ferrari a finales de año y formar su propio equipo. Sería la última carrera del alemán en Fórmula 1 como Ferrari rescindió su contrato con efecto inmediato, promocionando Callum Ilott.
Red Bull excluido de Silverstone después del desastre del motor de Mercedes
O Gran Premio del 70 aniversario parecía ser positivo para Red Bull, ya que Alex Albon lideró todas las sesiones antes de calificar en la pole un segundo más rápido que Max Verstappen. Sin embargo, esa misma noche, Honda conmocionó al mundo del automovilismo y confirmó que anticiparía que la retirada de la Fórmula 1 entraría en vigor de inmediato. Cuando Verstappen escuchó la noticia, cayó en estado de shock, retorciéndole el pulso en el proceso, excluyéndolo de la carrera de Silverstone.
Red Bull se vio obligado a ofrecerle a Mark Webber un trato de carrera, pero aún tenían el problema de no tener un motor para la carrera. Renault se negó a cooperar como Cyril Abiteboul izquierda Christian Horner en lectura, mientras que Ferrari y Mercedes no pudieron llegar a un acuerdo, a pesar de las largas discusiones durante la noche. Eso dejó a Red Bull sin más remedio que intentar robar el motor de Mercedes después de decidir que el de Ferrari no era lo suficientemente bueno.
Sin embargo, el disparo fracasó horriblemente cuando Christian Horner ingresó al garaje de Mercedes poco después de la medianoche, solo para ser atrapado in fraganti por Toto Wolff, quien estaba de guardia en caso de que ocurriera esta situación. Red Bull fue multado con £ 100,000 y se le prohibió competir en Silverstone nuevamente, pero decidió retirarse del deporte por completo, siguiendo a su antiguo proveedor de motores fuera del deporte. Esto dejó espacio en la parrilla para que un nuevo equipo con GP Blog Racing se adelantara, firmando a Alex Albon y Dan Ticktum. Albon ganó la carrera con Verstappen sentado en casa mirando el resto del año, ya que ninguno de los equipos decidió recogerlo.
Marko niega la victoria de Gasly en Monza
O Gran Premio de Italia nos dio uno de los momentos de la temporada, pero en el universo alternativo del Blog de GP no fue tan feliz por Pierre Gasly. Gasly estaba bien colocado después del accidente de Charles Leclerc, llevando una bandera roja, lo que permitió a Alpha Tauri cambiar neumáticos sin perder tiempo. Con Lewis Hamilton enfrentando una penalización por ingresar al pitlane cuando estaba cerrado y Gasly sosteniendo Carlos Sainz En los momentos finales de la carrera de Monza, parecía que el francés iba camino de una victoria histórica, 12 meses después de que su pesadilla con Red Bull llegara a su fin.
Todavía, Helmut Marko, que nunca fue el mayor fan de Gasly, tenía otras ideas. Marko ya le había permitido a Yuki Tsunoda probar en la FP1 ese fin de semana y decidió que el piloto japonés estaba listo para ascender a la cima del automovilismo … a mitad de carrera. Marko saltó a la radio y le pidió a Gasly que fuera a boxes con solo siete vueltas para el final. Tsunoda estaba preparado y listo para tomar el volante y ver la carrera, pero no fue una parada suave cuando Gasly salió del auto y tiró el volante al pitlane. Comprensiblemente enfurecido, Gasly se fue furioso para no ser visto nunca más en la Fórmula 1, viendo el resto de su carrera en las ligas de karting francesas, antes de retirarse y montar un museo del automovilismo en los Alpes franceses.
Cuando Tsunoda inició su primera vuelta, Carlos Sainz ya había ganado el Gran Premio de Italia y recibió su trofeo. Tsunoda sería reemplazado por Brendon Hartley para la próxima carrera en Mugello, que a pesar de terminar en tercer lugar tuvo un regreso muy decepcionante a la F1.
