Los equipos de F1 se están preparando actualmente para cambios importantes en el diseño del automóvil, que estaban programados para entrar en vigencia a principios de la campaña de 2021 antes de ser pospuestos debido a las consecuencias económicas de la pandemia de COVID-19.
Cuando Alonso anunció su intención de volver a la F1 con lo que se conocía como el equipo Renault después de dos años fuera, destacó las nuevas reglas con el potencial de sacudir el orden competitivo del campeonato como factor clave detrás de su decisión.
Cuando Autosport le preguntó si el impacto de cambios menores en las reglas, como los ajustes en las reglas del piso trasero, en la jerarquía 2020-2021 lo alentó a que varios equipos podrían estar peleando por títulos el próximo año cuando lleguen los cambios totales, dijo Alonso. : “En términos de luchar por el campeonato y otras posibilidades, [it’s] difícil de saber.
«Creo que el primer año [of new rules], siempre hay un equipo que gana algo más cuando hay un nuevo conjunto de reglas, que interpreta las reglas de manera un poco diferente y tal vez obtenga una ventaja.
“Pero, con suerte, después de dos o tres años, este nuevo conjunto de regulaciones que viene en 2022 será [mean] Acción muy cercana entre muchos equipos y es mejor para el futuro.
“Entonces, no sé si llegará en 2022, pero definitivamente llegará – esta feroz competencia.
«Porque creo que todas las regulaciones están hechas para cubrir todas las cosas inteligentes tanto como sea posible y hacer que todas las partes de desempeño de los autos sean estándar para todos, y tratar de tener una competencia mejor y más cercana».
Aunque el campo de la F1 se ha cerrado considerablemente desde finales de 2020, las posiciones de liderazgo todavía han estado dominadas solo por los coches Mercedes y Red Bull esta temporada.
Fernando Alonso, Alpine A521, Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B
Foto de: Mark Sutton / Imágenes de automovilismo
Al discutir la idea de que 2021, por lo tanto, es simplemente un año de preparación antes de que se redefinan las reglas para su equipo alpino, Alonso dijo que este enfoque era «difícil» porque «cada fin de semana estás en una pista de carreras, eres solo un persona competitiva y quieres cumplir y quieres correr y quieres rendir bien ”.
Añadió: “Pero en el panorama general, sí, 2021 es el año de preparación, sin lugar a dudas.
“Creo que todos en la parrilla, luego del retraso de las reglas de 2021 a 2022, entendemos y aceptamos que 2021 es un año de preparación, es una temporada post-COVID con autos más o menos similares al año pasado.
“Y es una temporada para probar cosas como las carreras de velocidad. Es una temporada de pruebas, en cierto modo, para muchas cosas.
«Solo esperando y deseando que llegue el 2022, no [being] continuación, tal vez revolución en 2022, eso es lo que queremos. «
La entrevista completa a Alonso se publicará en la edición del 20 de mayo de la revista Autosport, que estará disponible en tiendas y para suscripciones online aquí: https://www.autosportmedia.com.
