CA destaca importantes inversiones para mejorar cruces y tiempos de espera en la frontera entre Estados Unidos y México
El Secretario de la Agencia de Transporte del Estado de California, Toks Omishakin, y la Asociación de Gobiernos de San Diego se unieron el sábado a funcionarios estatales y locales en el Intercambio de Carreteras Siempre Viva para celebrar la finalización de la red de carreteras que conecta el futuro puerto de entrada este de Otay Mesa.
Esto se considera una inversión crítica para mejorar las regiones fronterizas para facilitar el movimiento de personas y bienes.
Durante la ceremonia, las agencias reiteraron su compromiso compartido de mantener el flujo seguro y eficiente de personas y mercancías entre California y México. Hasta la fecha, sólo en Otay Mesa se han invertido más de $1.5 mil millones en fondos federales, estatales y locales para el transporte.
“Este intercambio es la última pieza del rompecabezas para ayudar a mantener el movimiento de mercancías y personas cuando se abra el nuevo puerto de entrada a finales de 2026”, dijo el secretario de la Agencia de Transporte del Estado de California, Toks Omishakin. “Con una fuerte colaboración en ambos lados de la frontera, se vislumbra la meta para reducir los tiempos de espera, reducir la contaminación dañina y fortalecer el comercio binacional”.
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La finalización de la red de carreteras que respaldará el futuro puerto de entrada representa la culminación de dos décadas de trabajo en todos los niveles de gobierno para crear un nuevo cruce fronterizo innovador que transformará el movimiento de personas y mercancías en toda la región de San Diego, Baja California. Otras mejoras de infraestructura como parte del proyecto incluyen la construcción de tres conectores de carretera a autopista, siete puentes y 2,4 millas de nueva carretera, junto con la creación de 181 acres de sitios de protección ambiental, la instalación de siete monitores de calidad, aire y 17 kilómetros de cables de fibra óptica y la reubicación de líneas internacionales de agua y gas.
El Intercambio de Carreteras Siempre Viva, el último componente importante de infraestructura de la red de carreteras recientemente terminada, servirá como transición entre la Ruta Estatal 11 (SR 11) y la futura plaza de peaje de 15 carriles que conecta con la Mesa del Puerto de Entrada Este de Otay.
Una vez que el nuevo puerto de entrada comience a operar, la SR 11 funcionará como una autopista de peaje variable, brindando a los viajeros la posibilidad de llegar a la frontera más rápidamente pagando una tarifa. El objetivo es operar Otay Mesa East con un tiempo de espera promedio de 20 minutos entre la llegada y la inspección primaria, lo que también ayudará a reducir los tiempos de espera en los cruces fronterizos cercanos.
Caltrans y SANDAG están diseñando actualmente la nueva instalación del puerto de entrada con la Administración de Aduanas y Protección Fronteriza y los Servicios Generales de EE. UU. Con acuerdos finales del gobierno federal, la región podrá comenzar la construcción del puerto de entrada y estar abierto a fines de 2026.
Además del nuevo puerto de entrada, Caltrans y GSA están invirtiendo en varios otros proyectos para facilitar el movimiento de mercancías y permitir cruces fronterizos y tiempos de espera rápidos, predecibles y confiables. Esto incluye la ampliación del puerto de entrada terrestre de Calexico West y la adición de un tercer carril de inspección en el Centro de Inspección de Vehículos Comerciales de Otay Mesa, que se espera que esté terminado en diciembre.
Acerca del proyecto del puerto de entrada de la ruta estatal 11/Otay Mesa East:
El Proyecto del Puerto de Entrada Este de la Ruta Estatal 11/Otay Mesa es una empresa conjunta entre SANDAG y Caltrans, en colaboración con socios estatales y federales en los EE. UU. y México, para crear un cruce fronterizo del siglo XXI para la megaciudad de San Diego-Baja California. . -región que mejorará la movilidad regional e impulsará el crecimiento económico y el comercio binacional.
Las mejoras fronterizas propuestas proporcionarán cruces fronterizos rápidos, predecibles y seguros mediante la construcción de una carretera de peaje de cuatro carriles que conectará directamente con un puerto de entrada terrestre de última generación para aduanas y protección fronteriza y una instalación comercial de la Patrulla de Caminos de California. Control de vehículos. .
Las mejoras adicionales incluyen:
· Nuevo sistema de detección de tiempos de espera en fronteras.
· Información avanzada del viajero para mejorar la planificación de rutas.
· Capacidad optimizada del puerto de entrada para reducir la congestión y los tiempos de espera.
