Zak Brown, de McLaren, está abierto a la idea de que hasta 28 Grandes Premios formen parte del Campeonato Mundial, si se puede acordar la rotación del calendario.
Dado el aumento de popularidad de la F1 en los últimos años, el calendario ha crecido con la incorporación de carreras que incluyen los Grandes Premios de Holanda, Miami, Las Vegas y Arabia Saudita, con un total de 24 carreras planeadas en 2024.
Este era el calendario original para 2023, pero los Grandes Premios de China y Emilia-Romaña fueron cancelados, pero ambos regresarán en 2024, cuando también se disputarán seis carreras Sprint.
Los 24 Grandes Premios extienden la temporada de F1 a dos tercios de la duración de una temporada de la Copa NASCAR, con 36 carreras, sin contar las carreras de exhibición como el Clash o el All-Star.
Una posible solución a la demanda de más carreras versus el efecto que esto tiene en el personal del paddock ha sido la idea de alternar las carreras que el País A albergaría en los años impares, antes de que el País B ocupe ese lugar en los años pares. De forma similar a cómo se alternaron Nurburgring y Hockenheim en el Gran Premio de Alemania.
Sin embargo, después de un breve período de alternancia, Nurburgring cayó después de 2013, con Hockenheim continuando sus funciones en años pares hasta 2018, con Mercedes preparándose para la carrera de 2019, sin ningún GP de Alemania desde entonces.
La rotación es una idea discutida, y el compañero director del equipo de Brown, Guenther Steiner de Haas, pidió más agrupaciones regionales de carreras.
«24 carreras es el máximo para el bienestar de las personas, pero necesitamos seguir haciendo crecer el deporte», dijo Brown a los medios, incluido RaceNews365.
«Así que me gustaría ver un escenario en el que tal vez tengas 20 Grandes Premios fijos y, digamos, ocho que rotan cada dos años. Entonces tienes un calendario de 24 carreras, pero expandes el deporte yendo a otras regiones y otros países». . .
“Dicho esto, no conozco los aspectos económicos de cómo funciona como promotor de pista. Entonces, si un calendario alternativo es económicamente viable para el promotor, creo que este sería el escenario ideal.
“Es fácil para mí eliminar esto, pero es más difícil para la Fórmula 1 armar este escenario. Pero creo que sería ideal”.
Además de la rotación, Steiner también explicó cómo la agrupación regional de razas podría ayudar a reducir los efectos de los viajes.
«Alterno [races] Es una pregunta para la FOM, pero creo que sería una buena idea, porque al final pones más países en el calendario y expones nuestro deporte en más países”, dijo.
“Aún no se habla de ir a 25 carreras, pero 24 por ahora es el límite, y si tenemos más, tendremos que encontrar otra solución. [races] están escenificados.
“Si te quedas en ciertas regiones por un tiempo, habrá menos viajes de ida y vuelta, menos vuelos de larga distancia, por lo que hay muchas cosas que discutir, pero en este momento, hay 24 carreras el año que viene, vamos a Tenemos que lidiar con esto y ver qué pasa.
«Pero a corto plazo, 24 es el número que debemos gestionar».
A medida que crecen los rumores sobre la ampliación del calendario, también crecen las esperanzas de un Gran Premio en África, el único continente que actualmente no alberga una carrera, con excepción de la Antártida, con Lewis Hamilton, un piloto firmemente detrás de los intentos de regresar a Sudáfrica. y Kyalami.
Esto fue algo que aprendió Mike Krack de Aston Martin.
“Creo que lo importante es tener en cuenta que este es un Campeonato Mundial y todavía estamos perdiendo en un continente, mientras que en otros nos va bien”, dijo.
«Todavía queda un poco de trabajo por hacer. Pero en general creo que la F1 hace un gran trabajo en eso, lo hemos visto en los últimos años. Ahora el número, si es 22, 23, 24, creo que Siempre encontraremos soluciones para solucionarlo. Pero en general, como dije, el Campeonato Mundial significa para mí competir en todos los continentes».
El impacto en el equipo.
A medida que el calendario se amplió a 24 carreras, George Russell encabezó los pedidos para que se prohibiera al personal del paddock viajar a cada evento, y el jefe de su equipo, Toto Wolff, destacó que esto no sería posible para todos.
«24 ya es mucho. Creo que si podemos conseguir otra buena ubicación que se agregue al calendario, definitivamente encontraremos una manera de acomodarlo», dijo Wolff.
«Nosotros, como equipo, ya hemos empezado a hacer turnos. Mucha gente ya no participa en todas las carreras. Pero, obviamente, tienes a los ingenieros de carrera que se dedican a un coche y a los pilotos a los que realmente no puedes cambiar. .
«Así que, ya sean 24 o 25 años, no haría una gran diferencia».
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