El Maserati GT2 Stradale debutó en el salón del automóvil The Quail de Monterey
Maserati ha pasado los últimos años lanzando una serie de modelos atractivos, completamente nuevos y muy avanzados. La compañía tiene claramente la misión de ofrecer una línea completa de autos de lujo de alto rendimiento dignos del rico legado de la marca, y el fabricante de automóviles italiano acaba de revelar su última obra maestra de cuatro ruedas. Apodado GT2 Stradale, este se inclina fuertemente hacia el lado del rendimiento de la ecuación. Comienza con la plataforma MC20, pero cuenta con más potencia, peso más ligero, refrigeración mejorada, mayor carga aerodinámica y frenos mejorados, lo que lo convierte en un superdeportivo legal para la calle y apto para las pistas.
El Maserati GT2 Stradale toma su nombre de la serie de carreras europea GT2, donde Maserati ha logrado un podio en todos los eventos de esta temporada, a pesar de ser el primer año de la marca compitiendo en la serie. Impulsado por el mismo V6 biturbo de 3.0 litros que se encuentra en el MC20, pero con un aumento de 10 caballos de fuerza (a 640 hp) y una reducción de peso de 130 libras, el GT2 Stradale puede alcanzar las 60 mph en 2.8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de más de 200 mph. La potencia se envía a las ruedas traseras a través de una transmisión de doble embrague de 8 velocidades.
El GT2 Stradale orientado a la pista se producirá en cantidades limitadas
Las mejoras de rendimiento incluyen una aerodinámica más agresiva que genera 1,100 libras de carga aerodinámica, lo que permite un mejor flujo de aire para el enfriamiento del motor y los frenos. Los paneles exteriores de fibra de carbono, incluidos el capó, los conductos de frenos y los puertos de entrada de refrigeración del motor, contribuyen a la reducción de peso y la imagen de rendimiento del GT2 Stradale. Pero las consideraciones prácticas, en forma de un sistema de elevación frontal y 3.5 pies cúbicos de capacidad de carga, permiten que el GT2 Stradale opere en el mundo real de caminos empinados y requisitos (limitados) de almacenamiento para viajes por carretera.
La carrocería agresiva le da al GT2 Stradale más de 1,000 libras de carga aerodinámica
El GT2 Stradale monta ruedas negras mate de 20 pulgadas con una contratuerca central envuelta alrededor de frenos cerámicos de carbono. El coche ofrece cuatro modos de conducción, incluido un modo «Corsa» orientado a la pista con cuatro niveles adicionales de tracción reducida y control de estabilidad (si se elige el «Performance Pack» opcional al realizar el pedido). Estos modos de conducción cambian todo, desde la respuesta del acelerador y la transmisión hasta el ajuste de la suspensión, la sensación de la dirección y el comportamiento del diferencial de deslizamiento limitado electrónico. Un nuevo botón selector de modo de conducción cuenta con una pantalla digital de 1,6 pulgadas.
El volante de fondo plano tiene controles mínimos para distraer la atención de la dirección.
Otras características de la cabina, como los asientos de carreras de fibra de carbono y una serie de “Páginas de rendimiento” en el sistema de información y entretenimiento, mejoran las experiencias en la pista, mientras que un conjunto de tecnología avanzada de asistencia al conductor y un sistema de audio Sonus Faber con 12 parlantes opcionales confirman el estilo urbano. naturaleza del GT2 Stradale. Una gama de colores exteriores estándar, incluidos varios tonos mate, permite a los propietarios personalizar sus automóviles. Aunque aún no se han anunciado los precios, los bancos de pedidos ya están abiertos. Maserati dice que la producción del GT2 Stradale será limitada, así que no te demores si quieres uno.
