¿Asuntos pendientes en la F1? Nunca digas nunca, dice Vandoorne

LONDRES, 26 ene (Reuters) – Las puertas son difíciles de abrir y se cierran fácilmente en la Fórmula Uno, pero el campeón de Fórmula E y expiloto de McLaren, Stoffel Vandoorne, no descarta nada, incluso si parece improbable un regreso a las carreras de Gran Premio y las carreras eléctricas. es ahora su foco principal.

El belga de 30 años ha estado presente en ambas series esta temporada, compitiendo para el equipo de Fórmula E DS Penske mientras se desempeñaba como respaldo de F1 de Aston Martin una vez que el campeonato comience en marzo.

Vandoorne, que ganó el título de Fórmula E con el ahora fallecido Mercedes, del que también era reserva de F1, lo ve como «una combinación perfecta».

Su predecesor en Aston Martin, Nico Hulkenberg, ahora de 35 años, ha aprovechado el papel de reserva en un regreso a las carreras con Haas, de propiedad estadounidense.

El ex reserva de Mercedes F1 Nyck de Vries, el campeón de Fórmula E de 2021, competirá en la Fórmula 1 para AlphaTauri, propiedad de Red Bull.

En Aston Martin, Vandoorne apoyará al bicampeón mundial español Fernando Alonso, de 41 años, su compañero de equipo en McLaren en 2017 y al canadiense Lance Stroll.

«Nunca se puede decir nunca», dijo el belga a Reuters desde Arabia Saudita, donde la Fórmula E corre este viernes y sábado y donde recientemente fue nombrado embajador de la aerolínea socia Saudia, cuando se le preguntó sobre asuntos pendientes en la F1.

“Simplemente no sabes lo que va a pasar en la carrera de alguien en los próximos años, pero diría que mi enfoque está en la Fórmula E. Solo estoy tratando de hacer lo mejor que puedo aquí, en la pista.

“Creo que para un piloto siempre es lo más importante rendir en la pista y de repente la gente vuelve a interesarse, digamos.

«Así que mi enfoque está en la Fórmula E para tratar de ganar carreras, ganar campeonatos aquí y luego está fuera de mi control, está fuera de mis manos».

VAYA MÁS RÁPIDO

Vandoorne, que ha disputado 41 Grandes Premios con McLaren entre 2016 y 2018 con un séptimo resultado como mejor resultado, definitivamente busca ir más rápido.

El nuevo auto ‘Gen3’ de la Fórmula E debería ser más rápido de lo que fue en su debut en México este mes, dijo. “Tienen 100 kilovatios más de potencia (que los Gen2), son unos 60 kilos más ligeros, pero el mayor cambio son los neumáticos. Los neumáticos tienen menos agarre que el año pasado”, explicó.

«Más potencia y menos agarre no es necesariamente la combinación perfecta».

La Fórmula E cambió los neumáticos Michelin por neumáticos Hankook esta temporada y colocarlos en la ‘ventana’ correcta no es fácil.

«Los autos son difíciles de manejar, se mueven muy, muy duro para hacer las vueltas, pero al final del día todos queremos que los autos sean más rápidos», dijo Vandoorne, quien fue décimo en su debut en la Ciudad de México.

«Debería ser realmente fácil hacerlos unos segundos más rápidos. Tal vez simplemente ponerle un neumático liso. Inmediatamente ganarán cinco o seis segundos, probablemente en una vuelta, y luego la gente lo considerará más en serio».

«Siento que necesitan dar un gran salto en el rendimiento».

Información de Alan Baldwin, edición de Ken Ferris

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