Aston Martin ya no está «atascado» por la configuración de F1 desde la actualización de España
Después de un comienzo difícil en la campaña 2022, que lo vio caer al final del campeonato de constructores después de tres rondas, Aston Martin realizó varios cambios visibles en el diseño de su automóvil AMR22 para el Gran Premio de España el mes pasado.
Se han establecido similitudes entre el auto RB18 de Red Bull y el Aston Martin revisado, que ha sido apodado el ‘Red Bull verde’, pero la FIA se mostró satisfecha de que el equipo diseñara el auto de forma independiente y mediante procedimientos legales.
Desde el lanzamiento de la actualización, la forma de Aston Martin ha visto una mejora liderada por Sebastián Vettel, que alcanzó la Q3 en Mónaco y Bakú antes de sumar puntos en ambas carreras. Vettel terminó sexto en Bakú, el mejor resultado de la temporada del equipo, que empató con Haas en la clasificación de equipos.
El director de rendimiento de Aston Martin, Tom McCullough, sintió que el equipo había aprendido mucho sobre la actualización desde su debut en tres tipos de pistas diferentes, lo que demostró que el automóvil ahora era «un poco más viable».
“Podemos usarlo en ventanas operativas más amplias, y eso solo significa que podemos concentrarnos en optimizar el automóvil de una manera más tradicional en un fin de semana de carreras, sacar el máximo provecho de los neumáticos, comprender el agarre, el contenido limitado frente al contenido aparentemente limitado. . , conseguir la configuración correcta en el coche”, dijo McCullough.
“Es un poco más volver a la normalidad. A principios de año, estábamos fuertemente dominados por ciertas características, lo que significaba que nos quedábamos atrapados en el lado de la configuración.
“Así que es mucho más divertido, mucho más fácil. [There is] todavía queda mucho trabajo por hacer”.
Sebastián Vettel, Aston Martin AMR22
Foto por: Carl Bingham / Imágenes de automovilismo
Aston Martin eligió desarrollar lo que eventualmente se convertiría en la actualización de España junto con su especificación de lanzamiento inicial en agosto del año pasado.
El orden en el mediocampo ha sido bastante fluido al comienzo de la temporada bajo las nuevas regulaciones, pero McCullough se sintió alentado por los desarrollos que Aston Martin había planeado y su potencial para entrar en la refriega.
“El potencial siempre estará ahí para todos en la parrilla en este momento”, dijo McCullough.
“Estas son nuevas regulaciones. empezamos el año [in a] En cierta dirección, lo cambiamos un poco, pero todos los desarrollos que han llegado a la pista y están llegando a la pista son alentadores para el futuro.
«Pero nadie se queda quieto, así que vamos a intentar presionar lo más que podamos y ser lo más competitivos que podamos».
La carrera de Vettel al sexto lugar en Bakú marcó el mejor resultado de Aston Martin desde su compañero de equipo. paseo de lanzamiento terminó en la misma posición en Qatar el pasado mes de noviembre.
El cuatro veces campeón del mundo sintió que el equipo estaba “apretando un poco más cada vez” con el nuevo paquete, ayudando a dar pasos hacia adelante.
“Hemos aprendido mucho desde Barcelona”, dijo Vettel.
“No teníamos nuevos bits para [Baku] pero conseguimos exprimir un poco más, entender, probar muchas cosas y arriesgarnos en las sesiones donde podía salir mal.
“Desde el punto de vista de la ingeniería, lo estamos haciendo muy bien, extrayendo lo que hay en el automóvil”.
