En resumen: Alpine dice que comprender por qué su auto no es tan competitivo en el final de la carrera como en la calificación es un objetivo importante antes de su carrera en casa.
en letra
El «déficit de ritmo de carrera» es el enfoque de Alpine
El director ejecutivo de Alpine, Marcin Budkowski, dijo que el equipo «tiene trabajo que hacer para comprender nuestro déficit de ritmo de carrera» antes del Gran Premio de Francia de este fin de semana.
“Es algo que estamos investigando activamente”, dijo. “Por supuesto que el coche es capaz de hacer buenas actuaciones en la calificación, pero en algunos circuitos parece que no podemos replicar ese buen ritmo en condiciones de carrera, y eso es algo que tenemos que superar para sumar más puntos en el campeonato.
«Esperamos que nuestros hallazgos hasta ahora nos ayuden a lograr un buen resultado en Francia, en un circuito de tiempo completo más típico de lo que normalmente vemos en la Fórmula 1».
El resultado de Bakú es lo mejor que podemos esperar – Steiner
El jefe del equipo Haas, Guenther Steiner, dijo que el resultado del equipo en Bakú es tan bueno como se puede esperar en este momento.
“Conocemos las limitaciones, pero como siempre hemos dicho, siempre tratamos de sacar lo mejor de cada situación, sea la que sea”, dijo.
“Todo el equipo estaba contento con los días 13 y 14, porque de momento es lo mejor que podemos sacar en un buen día. Siempre hay una oportunidad, solo necesitas estar ahí cuando surja, y eso solo se logra trabajando duro. «
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– Bernie Collins (@ bernie_collins1) 14 de junio de 2021
Enlaces
Enlaces de interés en el automovilismo:
Mercedes: el movimiento de Russell parece correcto (F1 Insider – alemán)
Helmut Marko dice que ya no tendría sentido que Mercedes dejara a Russell en Williams por más tiempo.
IMSA es más que un simple reinicio de carrera para Kevin Magnussen (Autoweek)
«Si tuviera un Mercedes o un Red Bull, no diría que no. No creo que muchos pilotos lo hagan, pero eso no va a suceder».
Alguersuari dice que se alejó del automovilismo después de un período de su vida en el que «no estaba bien» y sentía «mucho estrés, resentimiento y odio hacia Red Bull y el sistema de F1 en general». Se desmayó durante el fin de semana de la carrera de Fórmula E en Moscú en 2015, lo que llamó ‘la señal definitiva que me hizo darme cuenta de cómo las cosas no iban bien (y) necesitaba un cambio en mi vida.
Novalak al regresar a su circuito de origen y cambiar a una licencia francesa (F3)
«Novalak se postuló con una licencia británica en 2020, pero cambió a francés antes de la campaña de 2021. Al explicar el razonamiento detrás de su decisión, Novalak dijo que está orgulloso de representar a su país».
El Cavallino, diseñado por el arquitecto franco-iraní India Mahdavi, presenta objetos de interés de la Fórmula 1, motores Ferrari y componentes de autos de carrera exhibidos como obras de arte. La insignia del Cavallino Rampante de la compañía, o Cavallino Rampante, es prominente.
Brabham – Consígalo en descarga digital y DVD (Dazzler a través de YouTube)
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