El español dejó claro en varias ocasiones durante la carrera que estaba frustrado por la falta de velocidad en recta, resultado de las elecciones de configuración aerodinámica tomadas por el equipo.
Pero su comentario más notable fue el resultado de que Aston Martin lo llamara para su primera parada en boxes antes de lo esperado.
Alonso hizo una buena salida con neumáticos blandos, aprovechando el contacto entre Lewis Hamilton y Sergio Pérez para subir al sexto lugar.
Pero fue el primero de los seis primeros en entrar en boxes, llegando en la vuelta 11, cuando el equipo respondió a la parada de los coches.
Más adelante en la carrera, mientras luchaba con la falta de velocidad en línea recta, le dijo al equipo que se estaba «arrojando a los leones al detenerse tan temprano».
Alonso, que recuperó la octava posición tras un cambio de estrategia, restó importancia a la sugerencia de que estaba enojado en la radio y dijo que cualquier piloto se sentiría frustrado en la misma situación.
«Bueno, no estoy enojado», dijo cuando Motorsport.com le preguntó sobre el intercambio de radio. “Creo que es el mismo tema clásico, la clásica radio FOM, completamente fuera de contexto.
“No sé exactamente qué dicen los otros conductores cuando están detrás de un coche más lento en la recta, se alejan incluso cuando abres el DRS.
“Tal vez digan: ‘Estoy bien, estoy feliz de quedarme aquí y quedarme atrás’.
“Pero prefiero estar motivado, superarlos. En pista, como dije, iba más lento incluso con el DRS abierto.
«Así que pedí una estrategia diferente, paramos, ganamos. Así es como lo hacemos. Vencimos a todos de la manera correcta, incluso si la radio es lo más destacado».
Esteban Ocon, Alpine A523, Fernando Alonso, Aston Martin AMR23, George Russell, Mercedes F1 W14
Foto de: Jake Grant / Imágenes de deportes de motor
Respecto a la parada temprana que motivó su comentario de “leones”, Alonso sugirió que al final se había recuperado donde debería haber estado.
«Creo que hoy fuimos rápidos, más rápidos de lo que pensábamos, en términos de ritmo», dijo. “Estaba detrás de los Ferrari, delante de [Lewis] Hamilton sin mucha presión. Creo que en la vuelta 12 paramos. Y creo que fue para cubrir [Yuki] Tsunoda, lo cual fue una sorpresa.
“Después de esa parada, obviamente la carrera será muy larga a partir de ese momento.
«Tal vez fue un error. Pero ahora es fácil decirlo. Creo que el resultado final habría sido octavo, después de los mejores equipos. Así que no ha cambiado mucho en nuestra carrera».
«Me molestó porque en la primera parada creo que era demasiado pronto. No discutí. Sabía que paramos demasiado pronto. Y eso no es un problema. A veces nos beneficiamos».
Cuando se le preguntó si era inevitable que después de 16 carreras hubiera momentos en los que cuestionara una decisión del equipo, dijo: “Por supuesto. Creo que teníamos dos neumáticos duros y los Ferrari sólo tenían uno”.
“Intentamos anticiparnos al primer tramo, a la primera parada, también hay que obligarles a ir antes. Entonces entiendo la estrategia.
«Pero cuando tienes un coche muy lento en las rectas y estás en el tráfico, puede haber momentos de ira y pierdes impulso. Sucedió hoy, pero estoy perfectamente bien».
