Algo anda terriblemente mal ya que Aston Martin y Williams son los primeros rezagados de la F1

Después de las primeras carreras de Fórmula 1, ocho de los 10 equipos están en el tablero con puntos.

Y, alentador, ningún equipo parece estar en la situación que algunos equipos han enfrentado, más recientemente equipo Haas F1 en 2021 – de subir el arroyo sin remo. Ninguno de los equipos parece estar irremediablemente fuera de ritmo.

Aún así, hay dos equipos sin goles rascándose la cabeza más que la mayoría después de dos rondas de 2022: Aston Martin y Williams.

Para Aston Martin, fue un comienzo de campaña particularmente sombrío.

El equipo no contó con el cuatro veces campeón Sebastian Vettel para el par de eventos iniciales después de que dio positivo en una prueba de COVID. Se espera que regrese a Australia, pero enfrenta el desafío de alcanzar a sus rivales.

Si bien había un hueco en forma de Vettel en el equipo de Bahrein y Arabia Saudita, él no era exactamente la pieza que faltaba en el rompecabezas. El AMR22 estaba fuera de ritmo y ni Lance Stroll ni el reemplazo Nico Hulkenberg encontraron la manera de llegar a los puntos. El propietario del equipo multimillonario, Lawrence Stroll, se paró entre sus autos en las filas 9 y 10 en la parrilla previa a la carrera en Bahrein, luciendo tan preocupado como cabría esperar.

«El auto no está donde queremos que esté», dijo el nuevo director del equipo Aston Martin, Mike Krack, durante los preparativos en Arabia Saudita. “El rendimiento no es lo suficientemente bueno. Así que hemos tratado de traer algunas actualizaciones, estamos tratando de ser bastante agresivos en el desarrollo durante las próximas semanas y meses para ponernos al día, porque necesitamos hacer muchas actualizaciones para llegar a donde queremos estar. Entonces, sí, es un desafío que tenemos que enfrentar. Pero traeremos repuestos para cada carrera”.

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Aston Martin volvió a dejar Arabia Saudita con las manos vacías y un pesimista Lance Stroll, que nunca fue el más comunicativo o sociable de los conductores, bromeó: «Creo que tenemos que seguir trabajando en las próximas carreras».

Hulkenberg bromeó diciendo que, como un «viejo oxidado», estaba feliz de terminarlo, pero fue otro día en que el AMR22 fue fundamentalmente demasiado lento.

Aston Martin tiene grandes ambiciones para su proyecto de Fórmula 1, apuntando a campeonatos en cinco años, y hay grandes planes en su base en Silverstone. Pero el comienzo de la nueva era del deporte ha sido sombrío para el equipo verde.

Williams tiene ambiciones más modestas a corto y mediano plazo, pero también ha tenido un comienzo de temporada difícil.

En Bahrein, Williams estuvo entre el grupo de rezagados, pero tanto Alexander Albon como Nicholas Latifi quedaron gratamente sorprendidos por la actuación y hablaron mucho sobre sus expectativas para el fin de semana. En Arabia Saudí, Albon y Latifi terminaron el fin de semana dejando a sus mecánicos con trabajos de reparación.

Albon trató de agarrar la posición de la pista de Stroll más tarde, pero encontró su camino bloqueado por el

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Canadian, enviando los dos autos a una colisión. No solo eso, sino que los comisarios han encontrado que Albon es el culpable, y comenzará el GP de Australia tres lugares detrás de dondequiera que clasifique, lo que significa que su fin de semana ya está comprometido antes de que siquiera piense en el vuelo diario a Melbourne.

“Es complicado”, dijo Albon sobre el FW44 de Williams. “Cuando está en la ventana, está bien, en realidad es un buen auto para conducir. Hemos tenido momentos de eso hasta ahora, incluso hacia el final de la carrera fuimos bastante rápidos, solo estamos tratando de hacerlo más consistente y predecible.

Por otro lado, su compañero de equipo Latifi tuvo un espectáculo de monstruos. Latifi giró contra las barreras durante las primeras etapas de la calificación y estaba solo hacia el final de la carrera cuando golpeó la pared después de solo 14 vueltas.

“La parte trasera simplemente se suelta, es impredecible”, dijo Latifi. “Eso es lo que hemos encontrado con este auto hasta ahora, es muy impredecible, el equilibrio está en todas partes, no hay ningún secreto. Pero como piloto, es mi trabajo intentar sacarle el máximo partido y conducirlo. Dos veces lo puse en la pared y no era lo que esperaba de mí”.

Latifi aceptó que Williams «no comenzó donde esperábamos» en 2022, pero que él, en particular, estaba a la defensiva.

“Estoy luchando mucho con el equilibrio del auto”, dijo Latifi. “Una cosa es tener el ritmo al que estamos, sin carga aerodinámica general, y otra cosa es estar donde estás y en términos de equilibrio, tienes todo el ritmo. Es donde estoy.

Sería una gran sorpresa si Aston Martin o Williams pasaran toda la temporada sin puntos, pero en esta etapa inicial son estos dos equipos los que parecen tener menos probabilidades de anotar entre los 10 primeros.

Clasificación de constructores de F1

1. Ferrari 78
2. Mercedes 38
3. toro rojo 37
4. alpino 16
5. Haas 12
6. alfa romeo 9
7. alfatauri 8
8. McLaren 6
9. Aston Martín 0
10. Williams 0

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