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Airbus A220 aterrizará en México con Air Canada

El canadiense ha actualizado su cronograma para la temporada invernal del hemisferio norte, donde a partir de octubre de 2021 estará presente en México el Airbus A220-300, la primera vez que el modelo operará comercialmente en ese país.

Canadá suavizó las restricciones a fines de julio y desde entonces los canadienses han podido salir del país por turismo, algo que se venía desalentado desde febrero de 2021 ante la tercera ola de COVID-19.

Con picos excepcionales para la temporada de invierno, cuando el flujo de turistas canadienses que vuelan a destinos de sol y playa está en su punto máximo, las empresas han programado un aumento en sus operaciones en México y el Caribe.

Para Air Canada, los vuelos a Cancún (CUN) también reflejan la mayor oferta de asientos premium con la incorporación de Boeing 777-300ER y Airbus A330-300 en su ruta a Toronto (YYZ) y Montreal (YUL).

Pero sus A220 también se unen al esfuerzo de la compañía en destinos vacacionales internacionales, alejándose de sus operaciones nacionales y regionales habituales. Air Canada se convierte así en la primera aerolínea en programar el antiguo Bombardier CS300 en México.

Rutas del Airbus A220-300 en México

De acuerdo con la plataforma Cirium y reconfirmado por los sistemas de reservaciones, a partir del 31 de octubre la aerolínea operará dos vuelos semanales entre Montreal (YUL) y Puerto Vallarta (PVR). Luego agregará un vuelo semanal a Toronto (YYZ) el 7 de noviembre.

A partir del 19 de diciembre, conectará Halifax (YHZ) con Cancún (CUN) con dos vuelos semanales. Por otro lado, en la misma fecha y con las mismas frecuencias, también conectará Ixtapa / Zihuatanejo (ZIH) con Montreal (YUL).

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Air Canada Airbus A220

La compañía canadiense ha encargado 45 Airbus A220-300, pero como resultado de la reorganización financiera de la aerolínea provocada por la crisis sanitaria, tuvo que cancelar once aviones en 2020. Hasta ahora, ha recibido 24 A220 y espera nueve más.

El primer avión se recibió en diciembre de 2019 para reemplazar el Embraer ERJ 190 y el Airbus A319. Ahora, las capacidades del modelo le permiten expandir sus destinos regionales al Caribe y México, destinos comunes para el A319.

Tiene una configuración de 137 asientos en dos clases: 12 en Executive (2-2) y 125 en Economy (3-2). Todos tendrán pantallas de entretenimiento a bordo con el sistema Panasonic eX1, así como Internet satelital de alta velocidad, puertos USB A, USB C y tomas de corriente.

Angélica Bracamonte

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