WASHINGTON: El sindicato United Auto Workers criticó el plan de Ford Motor de construir un nuevo vehículo en México en lugar de una fábrica en Ohio, sugiriendo que podría violar los compromisos contractuales del fabricante de automóviles.
En una carta hecha pública el martes, el vicepresidente de UAW, Gerald Kariem, dijo que Ford planea construir un vehículo de próxima generación en México.
«Rechazamos al 100 por ciento la decisión de la compañía de poner la codicia corporativa y más ganancias potenciales en los trabajos estadounidenses y el futuro de nuestros miembros. Esperamos que la compañía cumpla con sus compromisos contractuales con esta asociación y, cuando no lo haga, tomaremos medidas» , Escribió Kariem en la carta del viernes.
«Estamos explorando intensamente nuestras opciones en este momento», agregó.
El UAW dijo que Ford en 2019, como parte de su contrato de cuatro años, comprometió $ 900 millones para la planta en Avon Lake, Ohio, incluido un producto de próxima generación que se agregará en 2023, que según la carta del UAW garantizaría «empleo en el futuro previsible.»
Ford emitió un comunicado el martes que no abordó directamente las críticas del sindicato, pero dijo en una carta a los empleados el lunes que las condiciones habían cambiado desde 2019.
Una portavoz de la compañía dijo que Ford ha invertido más de $ 185 millones desde 2019 en su planta de ensamblaje de Ohio, incluidos planes para aumentar la capacidad para construir camiones Super Duty adicionales. La fábrica tiene aproximadamente 1.600 empleados representados por la UAW.
Ford dijo en noviembre que planeaba construir un vehículo eléctrico adicional en su planta de Cuautitlán, México, donde se produce el Mustang Mach-E.
Automotive News citó a una persona familiarizada con los planes de Ford de que el fabricante de automóviles estaba considerando construir vehículos eléctricos en Ohio y, en cambio, decidió ensamblarlos en México. Ford se negó a comentar.
Sam Fiorani, vicepresidente de AutoForecast Solutions, dijo que Ford planeaba lanzar la producción de crossovers eléctricos en la planta de México en junio de 2023 bajo las marcas Ford y Lincoln.
El presidente de la UAW, Rory Gamble, dijo en un ensayo de Detroit News el mes pasado que los nuevos subsidios e incentivos fiscales para los vehículos eléctricos deben venir con «un compromiso de encontrar nuevos trabajos que sean parte de esta transición en los Estados Unidos a cambio de cualquier inversión en dólares de impuestos . «
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