Pirelli confía en que los nuevos neumáticos de F1 son más capaces de resistir las fuerzas máximas · RaceFans

Que dijeron

Isola dijo que evitar una repetición de las fallas observadas en el Gran Premio de Gran Bretaña del año pasado era una prioridad para Pirelli.

Este es obviamente el objetivo. No queremos problemas de neumáticos en ningún lado.

Silverstone es una buena referencia porque es un circuito con, creo, la mayor severidad del campeonato. Pero, de cuantificar, es un poco difícil porque tenemos diferentes pruebas con nuestro departamento interno para evaluar el nivel de integridad. Por lo tanto, es difícil proporcionar un número.

Vi algunos números y puedo decir que es un paso claro. Es visible. No estamos hablando del 5% o algo así, probablemente sea un número pequeño. Es un paso claro.

También tenemos algunas pruebas que estresan los neumáticos durante horas y se puede ver una gran diferencia en eso. Es importante comprender cómo traducir las pruebas internas con el uso en la pista. Evidentemente, lo que intentamos hacer es tener diferentes pruebas internas que están probando y que replican lo que ocurre en la pista. Un espejo de lo que sucede en la pista, este es el objetivo final de cualquier prueba de interior.

Pero no es tan fácil como digo, porque tienes que considerar la carga, la curvatura dinámica, la velocidad, la presión, porque comienzas con una cierta presión, te estabilizas a una presión diferente a la que tal vez tengas un coche de seguridad O y caes con la presión y luego se enfría y, de nuevo, cambias todo. Entonces, lo que intentamos hacer es replicar lo que sucedió en condiciones externas con nuestras pruebas internas. Pero es una actividad más larga, es una actividad compleja donde se intenta replicar cualquier elemento de lo que vivimos al aire libre.

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Ese día, hace 15 años, se inició una sesión de pruebas de cuatro días en Jerez. Varios equipos demostraron autos con pintura de prueba, incluidos McLaren (arriba), BMW, Williams y el recién llegado Toro Rosso, anteriormente Minardi.