Evaluación de emisiones reales de vehículos de pasajeros y taxis en la Ciudad de México

La contaminación del aire causada por las emisiones del transporte por carretera es un importante problema de salud en la Ciudad de México, donde PM_2.5 y el₃ Las concentraciones exceden regularmente las pautas nacionales e internacionales. Este estudio de la Iniciativa TRUE, para el cual ICCT actúa como socio técnico, evalúa las emisiones reales de vehículos de pasajeros, taxis y camionetas en la Ciudad de México y la región circundante, evaluando el monóxido de carbono, los hidrocarburos, los óxidos de carbono, el nitrógeno y el humo ultravioleta. Este estudio encuentra que los vehículos más antiguos contribuyen con una proporción desproporcionada de las emisiones viales en la Ciudad de México: por ejemplo, aproximadamente la mitad de las emisiones de los vehículos de pasajeros a gasolina fueron de automóviles de más de 14 a 17 años, que representaron menos de una quinta parte de la flota. Los taxis exhibieron emisiones promedio particularmente altas, en parte debido a la prominencia del Nissan Tsuru de altas emisiones entre los taxis anteriores a 2016.

Estos hallazgos apuntan al potencial de grandes reducciones en las emisiones a partir de políticas diseñadas para su mantenimiento o reemplazo en vehículos más antiguos y con mayores emisiones. Otras recomendaciones de políticas incluyen la adopción de una zona de bajas emisiones en el centro de la Ciudad de México, la armonización de programas de inspección y mantenimiento en todos los estados, y medidas regulatorias e incentivos gubernamentales para fomentar la transición a vehículos de bajas y cero emisiones.

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[Fact sheet] Evaluación de emisiones de vehículos de pasajeros y taxis del mundo real en la Ciudad de México