Toto Wolff ha criticado duramente a otros directores de equipo en el paddock de la F1 tras el choque entre Lando Norris y Max Verstappen en el Gran Premio de Austria.
El hombre de 52 años criticó la falta de objetividad de sus colegas, afirmando que algunas de las opiniones compartidas eran «unidimensionales».
El jefe del equipo Mercedes hizo un esfuerzo concertado para evitar verse involucrado en el tumulto posterior a la carrera en el Red Bull Ring y se distanció de cualquier comparación entre las acciones de Verstappen en Austria y su conducta durante la polémica pelea por el título con Lewis Hamilton en 2021.
Aunque el austriaco no especificó a qué jefe o jefes de equipo se refería específicamente, Andrea Stella y Christian Horner ofrecieron relatos polarizadores de la batalla entre sus dos pilotos.
Sin embargo, agregar comentarios anteriores hechos por el CEO de McLaren Racing, Zak Brown, sugiere fuertemente que el jefe del equipo Red Bull fue el objetivo de sus comentarios.
«Estoy de acuerdo con Zak [Brown]», dijo Wolff a los medios, incluyendo Noticias de Race365 cuando se le preguntó sobre su opinión sobre el enfrentamiento entre Norris y Verstappen.
«Siempre es divertido ver los comentarios unidimensionales de los directores de equipo. Cuando piensas, seamos al menos un poco objetivos».
Wolff apoya la posición de Brown
Wolff no estuvo ni cerca de la magnitud de los comentarios de Brown, que buscaba atacar a Red Bull en múltiples frentes por una multitud de indiscreciones, pero las críticas parecen haber estado dirigidas a Horner.
El austriaco también respaldó la postura del CEO de McLaren Racing sobre los estándares de conducción y las carreras rueda con rueda, después de que Brown pidiera más acciones por parte de los comisarios para frenar maniobras inaceptables.
«Los pilotos sabrán lo que es mejor», dijo el jefe del equipo Mercedes. «lando [Norris] y máx [Verstappen]Ellos se llevan muy bien.
«Lo habrán discutido. No se criticarán entre sí en los medios, pero hablarán de ello, y todos los buenos tendrán un juicio al respecto, y veremos qué significa eso. Creo que ese es el número uno.
«Y el número dos es que hay un conjunto de regulaciones. Y esas regulaciones dan a los pilotos límites, lo que está dentro y lo que no. Es lo mismo con los límites de la pista. O te penalizan o no. Y la misma forma, la forma en que correr.
«Creo que las regulaciones son quizás un poco vagas, o las interpretaciones son diferentes de vez en cuando.
«Está claro que los realmente buenos van a presionar esto tan fuerte como puedan. Y entonces podríamos terminar en situaciones similares. No es sólo entre estos dos. Quiero decir, lo hemos visto entre los Alpine, etcétera». , etcétera.»
