Ryo Hirakawa se une a Miyata y Lawson en el éxodo de la Super Fórmula

Hirakawa, pilar del Team Impul desde 2018, ha tomado la decisión de centrarse en sus compromisos con Toyota en el Campeonato Mundial de Resistencia y en puestos de piloto reserva en la Fórmula 1 para McLaren.

Motorsport.com informó en septiembre, después de que Hirakawa fuera presentado como reserva de McLaren en el Gran Premio de Japón, que la cantidad de choques entre los calendarios de la Super Fórmula y la F1 hacía poco probable que el piloto de 29 años intentara combinar los tres programas.

Hirakawa sale de la Super Fórmula con cuatro victorias en su haber y un segundo puesto en el campeonato en 2020, aunque el bicampeón del WEC no ha cerrado la puerta a regresar en el futuro.

Al confirmar su salida, Hirakawa dijo a Motorsport.com: “Tomé esta decisión porque tuve la oportunidad de involucrarme en la F1, así que no lo veo como algo negativo.

“El año que viene, cuando corra en el WEC por tercera temporada, trabajaré como piloto reserva de McLaren, así que me siento bendecido y quiero agradecer a ‘Morizo’. [Toyota president Akio Toyoda] por la oportunidad de trabajar en la F1.

«Es triste dejar la Super Fórmula, pero me encantan las carreras, así que estoy seguro de que seguiré viendo las carreras desde lejos».

Hirakawa se convierte en el último gran nombre en abandonar la Super Fórmula, después del junior de Red Bull, Liam Lawson, que se centrará en sus tareas de reserva de F1 en 2024, y el campeón de este año, Ritomo Miyata.

Esto significa que sólo Tomoki Nojiri y Sho Tsuboi permanecerán entre los cinco primeros del campeonato de este año.

Miyata se perfila para dirigir Carlin F2

Toyota hizo el anuncio sorpresa el lunes de que Miyata no volverá a defender su título de Super Fórmula para TOM’S mientras se embarca en un programa dual en la Fórmula 2 y la Serie Europea de Le Mans.

Aunque no se ha confirmado el equipo para el que Miyata competirá en F2, fuentes han indicado a Motorsport.com que su acuerdo es con Carlin, un equipo con una larga trayectoria de trabajo con pilotos japoneses.

Inicialmente se decidió que Miyata sería parte del recién formado equipo ASP Lexus en la clase LMGT3 del WEC, pero estos planes cambiaron cuando surgió la oportunidad para Miyata de competir en F2 después de su título de Super Fórmula.

Se dice que esto se produce después de que uno de los pilotos que Carlin fichó para la F2 se retirara inicialmente debido a que no cumplió con el plazo de pago.

Carlin condujo a los juniors de Red Bull Zane Maloney (en la foto) y Enzo Fittipaldi en F2 este año.

La decisión de Toyota de aceptar la posibilidad de incluir a Miyata en la F2 significó que le fuera imposible participar en el WEC, debido al gran número de enfrentamientos en el calendario entre las series.

Por otro lado, el programa ELMS de Miyata con el equipo LMP2 Cool Racing solo presenta un conflicto de fechas con la ronda de Silverstone F2, que se espera que dispute a expensas de la ronda ELMS de Imola.

Cool Racing ha anunciado que el junior de Peugeot, Malthe Jakobsen, y el adolescente español, Lorenzo Fluxa, acompañarán a Miyata en las ELMS.