/cloudfront-ap-southeast-2.images.arcpublishing.com/nzme/EV7AV5SB2BDENMKALSGMTGLX4E.jpg "Baches: ¿Por qué los baches se reparan repetidamente en lugar de arreglarlos?")
El distrito de Ashburton tiene una red sellada de 1.500 kilómetros y sólo puede rehabilitar entre ocho y 10 kilómetros por año. Foto / Reportaje sobre la democracia local
Un experto en carreteras ha explicado por qué los baches en el distrito de Ashburton se tapan repetidamente en lugar de repararse adecuadamente. Todo se reduce a la financiación.
Durante una reunión reciente, la concejal Lynette Lovett cuestionó por qué el proceso consistía en tapar baches repetidamente en lugar de simplemente arreglar el tramo de la carretera. Lovett preguntó si se ha realizado algún análisis sobre el costo de repetir los parches de baches.
“¿Es más barato hacer bien las malditas cosas y limpiarlas, que volver cada semana y poner carteles felices y poner cosas negras en los agujeros?” ella preguntó.
«Tiene que equilibrarse en algún punto del camino para salir y llenarlos todo el tiempo para desenterrarlos y arreglarlos adecuadamente».
Anuncio
El director de carreteras, Mark Chamberlain, dijo que todo se reduce a la financiación.
“Idealmente, si hay un trozo de pavimento que tiene agujeros y necesita ser excavado, podríamos simplemente seguir adelante, excavarlo y repararlo”, dijo Chamberlain.
“Tiene que ver con el financiamiento que tenemos disponible. Es necesario seguir arreglando algunos de ellos para intentar que sigan funcionando hasta que tengamos ese dinero disponible”.
Se ha observado que al contratista sólo se le paga por la primera reparación del bach. El contrato es por $6,000 por año y cualquier parche posterior correrá por su cuenta.
Anuncio
La conversación sobre la financiación de carreteras puede haber provocado un déjà vu en muchos de los presentes.
Los baches son la queja número uno que recibe la ciudad. La financiación, y específicamente la falta de ella, ha sido un debate habitual en la mesa, convirtiéndose en una queja importante para el ayuntamiento y los contribuyentes.
El alcalde Neil Brown recordó a los concejales que el distrito cuenta con una red sellada de 1.500 kilómetros en el distrito.
«El año pasado reemplazamos de cinco a seis millas de carreteras nuevas», dijo Brown.
“Hagan la ecuación y serán necesarios 150 años para renovar todas nuestras carreteras.
“Las carreteras nuevas se construyen para durar 25 años, y aunque duren 40 años, necesitamos hacer 37 kilómetros por año, pero estamos haciendo de 8 a 10 kilómetros.
«El dinero es el problema y estamos retrocediendo».
Antes de las elecciones, el Partido Nacional anunció que establecería un Fondo de Reparación de Baches.
La promesa era establecer un fondo de 500 millones de dólares para reparaciones de carreteras estatales y locales, establecer nuevas directrices para que la Agencia de Transporte de Waka Kotahi NZ duplique la tasa actual de renovaciones de carreteras y reduzca a la mitad la tasa de respuesta estándar para reparaciones de baches de 48 a 24 horas. . .
El nuevo diputado de Rangitata, James Meager, dijo que la financiación se incluiría en el borrador revisado de la declaración de política gubernamental del nuevo gobierno que se encuentra en su Plan de Acción de 100 Días.
Anuncio
