Existen al menos siete rutas marítimas que utilizan los narcotraficantes para transportar drogas desde Centro y Sudamérica a México

Entre cinco y 15 días, se necesita tiempo para transferir drogas desde Centro y Sudamérica a México, con Estados Unidos como destino final.

De acuerdo a una MilenioActualmente, las organizaciones criminales internacionales utilizan diferentes rutas de envío para transportar cocaína, marihuana, vidrio, fentanilo y heroína. Todas estas drogas provienen de países como Costa Rica, El Salvador, Perú, Ecuador y Colombia. yo

También señalan que, mediante lanchas rápidas, yates, veleros y submarinos, la droga viaja por el Mar Caribe hasta llegar a Yucatán y Quintana Roo. Al cruzar el Pacífico llega a los estados de Chiapas, Oaxaca, Guerrero, Michoacán, Colima, Jalisco, Nayarit, Sinaloa, Sonora, Baja California Sur y Baja California.

Asimismo, el medio cita al Centro Marítimo Internacional de Análisis del Narcotráfico (Cimcon) de Colombia, el cual destaca que, por su ubicación y geografía estratégica, México es un “territorio esencial” para las organizaciones criminales transnacionales.

“La carga ilegal es transportada por buques mercantes, contenedores, veleros y yates; mientras que los puntos de partida para embarcaciones rápidas, semisumergibles y sumergibles en zonas costeras de selva de difícil acceso ”, añade Dinimico do Traffito Marítima de Drogas, de Cimcon.

Entonces encuentran siete rutas marítimas A través del cual todas las drogas llegan al país azteca.

El más rápido, señalan, es el que comienza en Buenaventura, Colombia. El medio que transporta mercancías de delincuentes llega en aproximadamente 24 horas a Costa Rica o El Salvador. Allí, aprovechan para repostar y luego cruzar el Caribe hasta Yucatán o Quintana Roo en cuatro días.

Otra ruta comienza en Las Esmeraldas, Ecuador. Los botes de allí van a Guatemala y Chiapas, por un camino donde visitan cinco avituallamientos y viajan en siete días. También en Ecuador, desde San Lorenzo, comienza otra ruta que finaliza en las costas de Oaxaca y Guerrero luego de ocho días de navegación.

También desde Ecuador y Puerto Rico, luego de nueve días de viaje, llegan botes a Michoacán y Guerrero. Otros van a Jalisco y Sinaloa, que demoran unos 11 días en el trayecto. Mientras que otros envíos que salen de Ayampe, Ecuador, después de 15 días, llegan a Sonora y atraviesan la península de Baja California.

Además, lo que llama la atención en este modo de transporte es que el uso de yates, veleros e incluso submarinos o barcos de pesca, es con la intención de que la droga transportada pase desapercibida. Entonces el MilenioLas lanchas rápidas, por ejemplo, se utilizan para recorrer largas distancias y, por su velocidad, son las más utilizadas, además de poder transportar hasta dos toneladas de droga. Los yates tienen la misma capacidad, siendo utilizados principalmente en el Caribe y hacia la península de Baja California. La ventaja de estos transportes es que pueden atravesar instalaciones turísticas y no se pueden rastrear ni regular.

Con la oportunidad de transportar hasta siete toneladas de droga y tener navegación automática, los delincuentes utilizan submarinos y semisumergibles, ya que también son los menos detectados por labores de inteligencia, debido a que transitan en aguas internacionales y su navegación submarina.

Otros que no cuentan con un Sistema de Identificación Automática son los atuneros y camaroneros, por lo que también se han convertido en una opción muy utilizada para el transporte de drogas como la cocaína y la marihuana.

Y, como están en México, terminan este proceso y comienzan otro en el que la droga se lleva a las pistas de aterrizaje para ser trasladada por vía aérea a otras ciudades mexicanas y a Estados Unidos.

Los principales puntos de despegue de la droga se encuentran en las costas del Pacífico, en estados como Sinaloa, Colima, Michoacán, Guerrero, Oaxaca y Chiapas. Cimcom señala que «El control de territorios en estas regiones y rutas está sujeto a organizaciones criminales transnacionales».

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