Crisis migratoria provoca cierres de aduanas y pérdidas diarias de 35 millones de dólares para el comercio México-Estados Unidos | Economía y Negocios

El aumento de migrantes que intentan cruzar de México a Estados Unidos está teniendo un fuerte impacto en el comercio binacional. Las compañías ferroviarias tuvieron que suspender rutas para impedir que los migrantes abordaran los trenes, mientras que las autoridades optaron por cerrar oficinas de aduanas en Chihuahua, lo que provocó retrasos en miles de camiones que transportaban mercancías a Estados Unidos. Organizaciones empresariales en México han estimado los efectos económicos de la última crisis migratoria, ahora en su segunda semana, en más de $1,200 millones.

Según COPARMEX, asociación empresarial mexicana, el cierre temporal de algunos pasos fronterizos con Texas está causando graves daños a importadores y exportadores de todo el país, especialmente en los estados fronterizos de Chihuahua, Coahuila, Nuevo León y Tamaulipas. “Tomemos como ejemplo el Puente de las Américas. Este puente conecta Ciudad Juárez con El Paso, Texas, y actualmente tiene mil 500 camiones de carga varados. El impacto en la economía nacional es inmenso, con cierres temporales que resultan en pérdidas diarias de 35 millones de dólares”, dijo un comunicado de COPARMEX. Este puente crucial ha estado cerrado durante ocho días y Eagle Pass, Texas, declaró el estado de emergencia a finales de septiembre debido a que miles de inmigrantes abrumaban la ciudad.

En respuesta, Texas intensificó las inspecciones aduaneras, lo que resultó en una desaceleración de hasta 10.000 camiones de carga y una pérdida de 1.200 millones de dólares en exportaciones, según el sindicato de camioneros de carga de México (CANACAR). El gremio advierte que los cierres de aduanas, especialmente en Chihuahua, obligarán a los camioneros a buscar rutas alternativas, aumentando los costos de transporte y logística.

Por México siempre han pasado migrantes de otros países, pero recientemente ha habido un aumento notable. Eduardo del Río, director de comunicaciones de CANACAR, dijo que el cierre de las aduanas para impedir el paso fronterizo provocó grandes retrasos para los camioneros, de hasta 10 horas. “Los vehículos de carga mueven el 83% del valor de las exportaciones e importaciones con Estados Unidos. El país tiene más de 1,2 millones de vehículos de carga sólo para Estados Unidos”, dijo.

La desaceleración no se limita sólo a los camiones de carga. La semana pasada, Ferromex, la principal empresa de transporte ferroviario de carga del país, decidió suspender alrededor de 60 trenes con destino a EE.UU. debido a los miles de migrantes que intentaban abordar peligrosamente. La mayoría de los migrantes provienen de Venezuela, Guatemala, Honduras, Ecuador, Haití y El Salvador. Ferromex afirmó que garantizar la seguridad era imposible debido a la abrumadora cantidad de migrantes.

El Instituto Nacional de Migración de México (INAMI) se reunió con ejecutivos de Ferromex para desarrollar un plan de emergencia ante el continuo aumento del número de migrantes. INAMI ha decidido colocar más agentes federales de inmigración a lo largo de las rutas ferroviarias, mientras Ferromex aumentará sus propias fuerzas y medidas de seguridad. Los expertos estiman las pérdidas diarias de Ferromex en 40 millones de pesos (2,3 millones de dólares).

Miles de migrantes persisten obstinadamente en viajar a través de México para llegar a Estados Unidos. Las oficinas de inmigración en Tapachula, cerca de la frontera de México con Guatemala, están repletas de solicitantes de asilo, mientras caravanas de migrantes varados en Piedras Negras, en la frontera con Texas, esperan que se reanuden los trenes. Si las aduanas y los puentes fronterizos permanecen cerrados, pronto afectará a muchas de las maquiladoras de electrodomésticos, motocicletas y autopartes de México. Los periódicos del norte de México informan que las maquiladoras ya están planificando rutas de transporte alternativas.

La crisis migratoria está perturbando el comercio binacional, en un momento en que México se ha convertido este año en el principal socio comercial de Estados Unidos, superando a China y Canadá. En el primer semestre de 2023, las exportaciones mexicanas a EE.UU. alcanzaron un récord de 236 mil millones de dólares, un aumento del 5.4% respecto al mismo periodo de 2022, según datos oficiales de EE.UU.

Matricularse en nuestro boletín semanal para más cobertura de noticias en inglés de EL PAÍS Edición USA