Si bien no se revelaron los términos financieros del acuerdo de rescate, Nick Fry, presidente de McLaren Applied, dijo que reiniciar el VanMoof requeriría «decenas de millones».
«Hay desafíos importantes», dijo. La empresa está en proceso de recontratar a los empleados que fueron despedidos tras el colapso. Fry dijo que se seguiría utilizando la marca VanMoof.
Lavoie se lanzó en 2021 y comercializa patinetes eléctricos premium, con el lema «nacidos del automovilismo británico».
De las bicicletas VanMoof, el Sr. Fry dijo: “El producto es fundamentalmente bueno. A los clientes les encanta”.
Los problemas de calidad de las bicicletas, dijo Fry, eran «resolubles», pero VanMoof creció demasiado rápido e «intentó hacerlo todo ellos mismos».
Fry dijo que no podía garantizar que las personas que compraron bicicletas antes del colapso de VanMoof las obtendrían. Dijo: «No tengo intención de hacer promesas que no sabemos si podremos cumplir».
Añadió que su principal prioridad era «obtener piezas que permitan que las bicicletas sean reparadas» por distribuidores externos.
Eliott Wertheimer, director ejecutivo de Lavoie, afirmó que las dos empresas «encajan perfectamente».
Y añadió: «VanMoof tiene 190.000 clientes en todo el mundo y nuestro compromiso es seguir manteniendo a estos pasajeros en la carretera».
