Un sintonizador en Bangkok tiene una solución para los aspirantes a EV que no quieren renunciar a las cajas de cambios.
07 de mayo de 2023 en el 9:32 a. m. hora del Este
Para los entusiastas, el mayor problema de los vehículos eléctricos es la falta de compromiso del conductor. Esto se debe a que la mayoría de los vehículos eléctricos tienen sus motores conectados directamente a las ruedas o al eje, lo que elimina la necesidad de una transmisión.
Pero ECU Shop en Tailandia podría tener la solución a este problema. En este video cortesía de medios de comunicacion, verás un Honda Civic EG sin pretensiones, pintado de azul y con un capó transparente alucinante. Sin embargo, una mirada más cercana a lo que reside en el interior le dirá que este no es un Civic EG sintonizado ordinario. En realidad, es un Civic totalmente eléctrico convertido por ECU Shop.
Además de los geniales autos que se muestran dentro de la tienda de ECU, incluidos los camiones de arrastre Isuzu D-Max y Toyota Hilux, junto con un techo rígido convertible S15, un Dragster 2JZ y un Superleggera Gallardo, lo más destacado del video consiste en probar el Civic convertido. EG en VE.
Según el video, la conversión de Honda Civic EV cuenta con 250 caballos de fuerza y 440 libras-pie de torque. Y aunque la conversión EV no es exactamente nueva en estos días, incluso Nissan está provocando su propio proyecto de conversión Skyline GT-R R32 EV, la creación de ECU Shop incluye una transmisión secuencial en la mezcla, lo que debería ser bueno para el compromiso del conductor.
Mientras tanto, la batería está ubicada en la parte trasera del automóvil para brindar una mejor distribución del peso. La transmisión secuencial se adaptó al automóvil, además, los ingenieros de ECU Shop desarrollaron su propio sistema para mantener la batería fría.
Cuando se lo llevó a dar una vuelta por las calles de Bangkok, el Civic mostró su potente aceleración y la suave entrega de potencia del motor eléctrico. Se dice que la velocidad y el manejo del automóvil son impresionantes, además de poder girar fácilmente las ruedas a bajas velocidades.
Esta no es la primera vez que escuchamos de una transmisión manual para un vehículo eléctrico. Toyota parece estar jugando con esa idea también, con una solicitud de patente para la tecnología presentada el año pasado. Por otro lado, Honda no está muy entusiasmada con la idea de cajas de cambios manuales falsas para vehículos eléctricos y dice que encontrará otras formas de hacer que la conducción de autos eléctricos sea divertida.
