Ayrton Senna, Michael Schumacher y Fernando Alonso comparados de manera fascinante por el director técnico de F1 | F1

Pat Symonds, director técnico de F1, era el ingeniero jefe de Toleman cuando Senna hizo su debut. Fue el ingeniero de carrera de Schumacher en la temporada ganadora del título de Benetton en 1994. Y trabajó con Alonso, que ganó los títulos de 2005 y 2006 con Renault.

El genio temprano de Senna

«Fue antes de que realmente tuviéramos ninguna adquisición de datos, estábamos construyendo nuestros primeros dispositivos de adquisición de datos», dijo Symonds sobre los primeros días del brasileño en la F1.

“Así que confiábamos mucho en el conductor, incluso en las revoluciones que estaba tirando al final de la recta, si pusimos la marcha más alta correcta, cuál es la temperatura del agua y del aceite, si los radiadores estaban cerrados correctamente, cosas como eso.

“Además de conducir el auto rápido, además de ser tácticos, teníamos que pensar en todas estas cosas.

La singularidad de Schumacher

“A Michael, por ejemplo, le gustaban los autos muy inestables”, dijo Symonds. “Puede hacer que el auto sea muy rápido, pero tienes que ser un muy buen conductor para conducirlo.

“Solíamos configurar su auto de manera bastante inestable, y sus compañeros de equipo a menudo luchaban con eso, por la forma en que era.

«Entonces, tratar de evaluar a un piloto, quién es rápido y por qué es rápido, es realmente difícil cuando miras ese marco de tiempo».

alonso al frente

“Cuando llegamos a Fernando, sabemos mucho más sobre lo que está pasando con el coche que él en términos de rendimiento. [data].

“Entonces, lo que realmente estás buscando es un conductor que pueda interpretar cómo conviertes la dinámica del vehículo en algo que el conductor pueda controlar”.

La autoestima es la característica clave de un campeón de F1

“Lo que debes recordar es que lo que querías de un piloto era muy diferente en esas tres décadas”, dijo Symonds.

“Una década en cualquier negocio es mucho tiempo, pero en el automovilismo es como un siglo: las cosas cambian muy, muy rápido.

“Creo que hay ciertas características de los pilotos que se desempeñan y la principal es tener una enorme autoestima.

“Todo buen piloto cree que no es solo un buen piloto, sino el mejor piloto. Y esto es muy, muy importante. Eso no es algo que solo está presente en el automovilismo, es algo en cualquier deporte.

“Necesitas esa capacidad de no tener que pensar en cuándo pisar los frenos, cuándo girar el volante, cuándo abrir el acelerador.

“Debe ser natural dentro de ti, y luego debes tener la inteligencia para comprender cuándo lo hiciste bien y cuándo lo hiciste mal. Eso es lo que lo hace rápido, luego agrega todas las otras cosas que lo convierten en un piloto de carreras completo: la inteligencia adicional para comprender la situación táctica, el estado físico, todo ese tipo de cosas.

“Los pilotos inteligentes son los que piensan en cada parte del circuito y se enfocan en él, luego lo ponen todo junto y luego obtienes la vuelta más rápida.

“Estos muchachos son tan buenos, van a dar de cinco a 10 vueltas y eso es probablemente lo más rápido que van a hacerlo.

“No porque se esfuercen más y vayan más lento. Hay algunos que adelantan y, probablemente en la Fórmula 1 lo ves porque tu mayor competidor es tu compañero de equipo. Todo el mundo lo sabe.

“Cuando tienes un compañero de equipo realmente bueno, como esos tres que mencionamos, tus compañeros de equipo siempre están mirando lo que están haciendo. Están tratando de ir más rápido y puedes esforzarte mucho y luego ir más lento porque necesitas ser suave en la Fórmula 1″.