Las áreas azules representan los cráteres más grandes y más jóvenes, incluido Karratha, la fuente del meteorito Black Beauty.Crédito: A. Lagain y otra./Naturaleza común
El aprendizaje automático localiza la fuente de meteoritos en Marte
Esta vista inusualmente multicolor de Marte muestra la distribución de 90 millones de cráteres de impacto en la superficie del planeta, mapeados por investigadores que utilizan un algoritmo de aprendizaje automático entrenado con datos de misiones anteriores a Marte. Los colores representan el tamaño, la edad y la densidad de los cráteres: por ejemplo, las áreas azules representan los más grandes y los más jóvenes.
Los científicos hicieron el mapa mientras investigando el origen de un meteorito llamado Black Beauty, que se encontró en el desierto del Sahara en 2011. El trozo de roca fue lanzado al espacio cuando un asteroide golpeó Marte hace al menos 5 millones de años. El equipo usó el algoritmo para reducir las posibilidades y finalmente descubrió la ubicación exacta de este impacto (A. Lagain et al. Naturaleza común 13, 3782; 2022). Los investigadores sugieren que el cráter de 10 kilómetros de ancho, llamado Karratha, podría ser el foco de una futura misión a Marte.
Los científicos aún tienen que establecer un vínculo claro entre las tormentas de polvo, como esta en Arizona, y el riesgo de fiebre del valle.Crédito: Getty
Desempolvarse en el enlace de la enfermedad
Un estudio publicado el 17 de julio cuestiona la investigación de 2021, lo que sugiere que no existe un vínculo constante entre las tormentas de polvo y la fiebre del valle — una enfermedad infecciosa que ocurre en el oeste de los Estados Unidos y en otros lugares, causada por la inhalación de tierra coccidioides hongos
Los autores del nuevo artículo (DQ Tong et al. geosalud 6, e2022GH000642; 2022) dicen que se sabe que el conjunto de datos utilizado en el análisis de 2021, la base de datos de eventos de tormentas mantenida por la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica de EE. UU., contiene errores y utiliza una definición de ‘tormenta de polvo’ que es inconsistente con la utilizada por la mayoría de las organizaciones meteorológicas.
“Según nuestro conocimiento del hongo, se transporta en polvo y no hay razón para creer que las tormentas de polvo no pueden transportarlo. [it]”, dice el coautor Morgan Gorris, científico de sistemas terrestres en el Laboratorio Nacional de Los Álamos en Nuevo México.
Andrew Comrie, científico del clima y la salud de la Universidad de Arizona en Tucson, quien escribió el artículo de 2021 (AC Comrie geosalud 5, e2021GH000504; 2021), reconoce que la base de datos podría ser más completa, pero aún cree que su análisis habría encontrado un vínculo con los casos de fiebre del valle. “Si hubiera una señal confiable, debería aparecer”, dice.
Los drones ofrecen una forma económica y de bajo impacto para entregar paquetes pequeños.Crédito: Menahem Kahana/AFP vía Getty
Los drones de transporte de paquetes proporcionan ahorros de carbono
Los drones que transportan paquetes directamente a las puertas de las personas pueden ser una alternativa ecológica a los medios de transporte convencionales (rodrigues et al. Estándares 3, 100569; 2022).
Thiago Rodrigues, investigador de transporte de la Universidad Carnegie Mellon en Pittsburgh, Pensilvania, y sus colegas adjuntaron paquetes que pesaban 0,5 kilogramos o menos a drones de cuatro rotores y los volaron a velocidades de 4 a 12 metros por segundo.
Esto permitió a los investigadores determinar cuánta energía se necesitaba para volar un dron, así como la cantidad de gases de efecto invernadero emitidos al generar electricidad para cargar la batería del dron.
El equipo comparó el impacto ambiental de varios métodos de entrega de ‘última milla’, que llevan un paquete en el tramo final de su viaje, y descubrió que las emisiones de gases de efecto invernadero por paquete eran un 84 % más bajas para los drones que para los camiones diésel. Los drones también consumieron hasta un 94 % menos de energía por pedido que los camiones. La investigación indica que el uso de drones para entregar medicamentos y otros artículos pequeños puede reducir el impacto ambiental de las entregas de productos.
