¿Más éxito de Ferrari o un resurgimiento de Red Bull? – 5 historias que nos entusiasman antes del Gran Premio de Arabia Saudita de 2022
La Fórmula 1 regresó con fuerza en Bahrein el pasado fin de semana y el emocionante comienzo continúa con carreras consecutivas, por lo que estos son algunos de los puntos de conversación que creemos que serán noticia en el circuito Jeddah Corniche.
1. ¿Hemos visto la verdadera jerarquía?
A lo largo de las pruebas de pretemporada, mientras nos enfocamos en los tiempos de vuelta y las carreras largas, siempre hay una advertencia de que realmente no sabemos qué está haciendo ningún equipo hasta que llegamos a la clasificación en la primera carrera. Entonces, cada automóvil es absolutamente más rápido, con poco combustible y máxima potencia, y vemos cómo es el ritmo bruto.
Pero ese ritmo bruto es específico solo de esa primera pista, y las características del Circuito Internacional de Bahrein recompensan la velocidad máxima, la buena tracción y un auto fuerte en las curvas de baja velocidad.
Portanto, a questão permanece se o início impressionante da Ferrari e o resultado de 1-2 são um sinal do que está por vir para o resto da temporada, ou se provará ser um dos locais mais fortes da Scuderia e a Red Bull se destacará em otros lugares. Del mismo modo, a Mercedes le podrían gustar más sus posibilidades en circuitos más suaves, donde pueden conducir el auto más bajo sin ser molestados por los baches.
Ferrari ha sido rápido en Bahrein antes, aunque no ha sido fuerte durante toda la temporada, pero este año parece que realmente tiene el potencial para ser aspirante al título, por lo que Jeddah nos contará más.
2. Problemas de confiabilidad de Red Bull
No fue una sorpresa ver a Ferrari y Red Bull en el extremo afilado en Bahrein, con Mercedes muy por detrás de los dos primeros, pero lo sorprendente fue que fue Red Bull quien tuvo las mayores preocupaciones sobre la confiabilidad.
No hubo nada durante las pruebas de pretemporada que sugiriera que el equipo de Christian Horner debería haber estado demasiado preocupado por el desafío presentado por la primera carrera, y la forma en que se desarrolló el fin de semana de carrera parecía que el auto estaba en buena forma.
En el transcurso de la temporada 2021, solo hubo seis ocasiones en las que un Red Bull no vio la bandera a cuadros, y cinco de ellas se debieron a accidentes e incidentes, la última cuando Sergio Pérez se retiró al final del GP de Abu Dhabi. .
Sin embargo, 2022 comenzó con un abandono doble que Red Bull cree que fue causado por problemas relacionados, lo que sugiere que puede haber una debilidad que debe abordarse, mientras que Pierre Gasly en el otro automóvil con motor Red Bull. también jubilado. Dada la estrecha relación entre Bahrein y Arabia Saudita, habrá mucho enfoque en si el RB18 claramente rápido puede durar la distancia una vez más sin comprometer el rendimiento.
3. ¿Están en problemas los clientes de Mercedes?
Es probable que Red Bull sienta que tiene un mejor problema que tratar de superar que los equipos clientes de Mercedes, según la evidencia de la primera ronda.
Si bien el equipo oficial logró recuperar una cantidad muy sólida de puntos al terminar tercero y cuarto después de los retiros de Red Bull, los tres equipos que suministra Mercedes (McLaren, Aston Martin y Williams) languidecieron en la parte trasera del pelotón durante el carrera y comprometidos en su propia batalla privada.
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Está muy lejos del comienzo de la era del V6-turbo cuando dominaba la potencia de Mercedes, y ciertamente es inesperado ver un déficit para los otros fabricantes de unidades de potencia, pero cuánto es causado por el motor en sí y cuánto es en combinación con el motor. diseños Los coches que se han adoptado es otra cuestión.
Al ver que Lewis Hamilton y George Russell llegaron a la Q3 y terminaron entre los cuatro primeros, es claramente posible ser competitivo con una unidad de potencia Mercedes, y Williams ocupó una posición similar a la de la carrera inaugural del año pasado. Pero para Aston Martin y McLaren, las expectativas eran mucho mayores y deberán encontrar una respuesta rápida.
4. Disponibilidad de Sebastian Vettel
Hay que decir que, a pesar de la sorprendente falta de ritmo de los equipos clientes de Mercedes, Aston Martin ha tenido un comienzo de temporada interrumpido después de que Sebastian Vettel diera positivo por COVID-19 en la víspera del primer fin de semana de carrera.
Vettel fue eliminado el jueves por la mañana y así Nico Hulkenberg tuvo que irse para reemplazar a su homólogo alemán en muy poco tiempo., acaba de conducir el coche por primera vez en la FP1. En ese contexto, el hecho de que superó en ventas a su compañero de equipo Lance Stroll fue enormemente impresionante, pero Stroll terminó 12º y lideró el grupo de motores Mercedes.
Si Vettel puede regresar este fin de semana, Aston Martin espera que le brinde al equipo una mejor oportunidad de sacar un poco más del auto, ya que el cuatro veces campeón del mundo sabe muy bien sobre las pruebas, pero Hulkenberg permanecerá en el región para asegurar su lugar disponibilidad si Vettel se cae de nuevo.
Hulkenberg ahora también tiene la experiencia adicional de la carrera inaugural y debería sentirse más cómodo si lo convocan para competir por segunda semana consecutiva, por lo que, de cualquier manera, Aston apuntará a una mejor actuación.
5. Comparaciones de edad nueva versus edad anterior
un capricho de calendario 2022 significa que nos dirigimos a Jeddah para competir por segunda vez en cuatro rondas, ya que el primer Gran Premio de Arabia Saudita fue la penúltima carrera de la temporada 2021.
Si bien esto lo convierte en un entorno relativamente familiar para los equipos, la pista ha sufrido algunos ajustes desde la carrera inaugural, siguiendo los comentarios de los pilotos. Se han mejorado las líneas de visión y hay una ligera modificación en la curva final, pero el resto del diseño de la pista real es el mismo.
Y eso significa que tenemos una gran oportunidad de comparar verdaderamente los autos que terminaron la era anterior y los autos que se introdujeron en 2022 en el mismo circuito.
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Por lo general, hay un año entre eventos y, para entonces, el automóvil más antiguo se habrá desarrollado y el nuevo automóvil también se habrá actualizado. Pero Jeddah el año pasado vio los autos al final de su ciclo de actualización y, por lo tanto, en su mejor nivel de rendimiento, mientras que regresar para la segunda ronda esta temporada significa que estamos muy temprano en el proceso de desarrollo con los diseños 2022.
Será fascinante ver las claras diferencias entre los dos coches en los distintos tipos de curvas, así como en el tiempo total de vuelta. Los autos nuevos serán más lentos debido a los cambios, pero seguirán produciendo un rendimiento increíble.
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