Andretti ha abierto conversaciones con la FIA para incorporarse a la F1 a partir de 2024, tras haber fracasado en sus esfuerzos el año pasado por hacerse con el título. Alfa Romeo ropa.
Pero si bien los planes de Andretti han generado un gran interés, no todos los equipos están convencidos de que el equipo estadounidense deba recibir un puesto automático.
mercedes el jefe Toto Wolff y el jefe de Red Bull, Christian Horner, dejaron claro esta semana que Andretti tendría que probar que podría aportar un valor añadido a la F1 antes de ser bien recibido.
“Somos la cúspide absoluta, esto es la Champions League, o la NFL, y redistribuir franquicias no es el objetivo, no es así como debería ser, y tampoco es la intención de la F1 y la FIA”, Wolff dijo.
Pero Brown dice que no hay duda de que Andretti es exactamente el tipo de operación que debería alentarse en la F1, y cree que los equipos actuales solo se beneficiarán de su llegada.
«Creo que Andretti como nombre, como un equipo de carreras de gran confianza, y sabiendo quiénes son sus seguidores y quién es él, sin duda nos ayudará a hacer crecer el deporte en América del Norte», dijo Brown a Motorsport.com.
«Creo que los equipos que podrían no apoyar a otro equipo están siendo miopes.
«¿Estamos tratando de hacer crecer el deporte? O estamos haciendo lo que los equipos de carreras tienen una mala tendencia a hacer, que es pensar en el presente y no en el futuro».
Una de las preocupaciones que tienen los equipos actuales sobre los nuevos participantes es que esto significa que sus ingresos por derechos de televisión podrían caer, ya que los ingresos deberán compartirse entre 11 equipos en lugar de 10.
Sin embargo, existe un mecanismo en el Acuerdo Concorde de F1 en el que los nuevos participantes deben pagar una tarifa de dilución de $ 200 millones para cubrir esta caída en los ingresos comerciales.
Zak Brown, presidente ejecutivo de McLaren Racing
Foto por: Steven Tee / Imágenes de automovilismo
Brown cree que centrarse en las pérdidas potenciales en ese frente no es considerar el panorama general de un equipo como Andretti, de hecho, ayuda a aumentar los ingresos generales que genera la F1.
«Está el pago de dilución, que te cubre durante algunos años», dijo Brown.
“Pero hay que asumir que Andretti nos ayudará a crecer en América del Norte, lo que compensará cualquier dilución.
“Si son $100 millones, ¿pueden ayudarnos a recaudar $100 millones en ingresos para el deporte a través de la televisión y el interés en el deporte? Creo que si.
«Y lo más fácil entonces es seguir buscando reducir los gastos. En tres o cuatro años, después de que el pago de la dilución ya no esté listo, reducimos nuestro presupuesto en $ 10 millones al año».
Brown está totalmente de acuerdo en que la F1 necesita mecanismos para evitar que personas indignas aseguren una entrada, pero cree que Andretti ya ha demostrado que su llegada sería un resultado neto positivo para todos.
“Su padre es campeón mundial, condujo en F1 y tiene varios equipos de carreras”, agregó Brown.
«Sé quiénes son tus patrocinadores, y son exactamente el tipo de inversor que quieres en el automovilismo.
«Además, solo puedes tener 12 equipos en la grilla. Entonces, una vez que tienes 12, realmente estás en una situación en la que la única forma de ingresar al deporte es adquirir a todos los equipos».
«De nuevo, creo que es miope no querer que entren otros equipos creíbles debido a la dilución».
