OTAY MESA, Calif. — El proyecto del puerto de entrada este de Otay Mesa en la ruta estatal 11 está un paso más cerca de completarse, con mil millones de dólares ya gastados en lo que se convertirá en uno de los cruces fronterizos más innovadores de los EE. UU.
“Incluirá un sistema de tiempo de espera en la frontera para toda la frontera entre California y México, donde las personas podrán ver cuáles son los tiempos de espera en la frontera en todos los puertos de entrada y luego decidir si quieren pagar el peaje. para cruzar este portal que garantizará un tiempo de espera de 20 minutos”, dijo el director del Distrito 11 de Caltrans, Gustavo Dallarda.
Cuando esté programado para completarse en 2024, el puerto de entrada ayudará a aliviar una serie de problemas relacionados con el cruce fronterizo: económicos, ambientales y de seguridad.
“Porque se están perdiendo millones, miles de millones de dólares en pérdidas económicas por el tiempo de espera en la frontera de los camiones que están esperando en la frontera y esos camiones también están generando emisiones que no son buenas para el medio ambiente”, dijo Dallarda.
La cumbre del lunes incluyó a funcionarios federales y estatales de alto nivel de los EE. UU. y México, así como a empresarios del sector privado.
“Si miras a tu alrededor, verás el increíble crecimiento que está ocurriendo aquí y, en muchos sentidos, tenemos que poner la infraestructura fronteriza primero antes de que se completen los edificios y antes de que toda la tierra sea devorada de diferentes maneras”, dijo el alcalde de Encinitas. Catherine Blakespear, quien también es presidenta de la Asociación de Gobiernos de San Diego.
Antes de la pandemia, 22 millones de peatones, 31 millones de vehículos personales y 1,4 millones de camiones comerciales, en promedio, cruzaban la frontera cada año. Entonces, si bien el nuevo puerto ayudará con el desarrollo económico, también ayudará con los impactos negativos que contribuyen al cambio climático.
“Tenemos muchas emisiones que se producen al permanecer inactivos en la frontera, por lo que tener camiones y automóviles que pasan sin estar arrojando emisiones también será bueno para el cambio climático”, dijo Blakespear. “También garantiza que las condiciones de nuestras carreteras funcionen mejor para que no rehagamos tantas emisiones y, por supuesto, está impulsando el cambio climático”.
