American es la única aerolínea entre los tres principales operadores de redes de EE. UU. Que está apostando contra los sistemas de entretenimiento con respaldo.
Aún así, el presidente de American Airlines, Robert Isom, dijo que la aerolínea se siente cómoda con sus funciones de entretenimiento a bordo.
![T0705UnitedMax8_rs_HR [Credit: Robby Silk]](https://www.travelweekly.com/uploadedImages/Art/2021/0705/T0705UnitedMax8_rs_HR.jpg?width=160&height=90&scale=both&mode=crop "T0705UnitedMax8_rs_HR [Credit: Robby Silk]")
Actualización unida
United Airlines presentó a fines de junio el nuevo interior de la aeronave, que planea implementar en su flota principal de fuselaje estrecho a principios de 2025.
«En este momento, nos sentimos bastante bien acerca de dónde estamos», dijo Isom el jueves durante la conferencia telefónica sobre los resultados del segundo trimestre de American.
American ya ha eliminado las pantallas de los respaldos de los asientos de la mayor parte de su flota de carrocerías estrechas como parte de un proyecto de larga data para renovar los interiores de pasillo único y, al mismo tiempo, aumentar el número total de asientos.
Isom dijo que el proyecto, incluida la eliminación de la pantalla del respaldo, ya se completó en la flota de Boeing 737 de American. Con los cambios, los aviones estadounidenses 737-800 ahora tienen 172 asientos, en comparación con los 160 asientos anteriores. Un poco más de 100 Airbus A321 estadounidenses aún deben adaptarse.
A medida que American termina de eliminar los sistemas de entretenimiento, Delta y United hacen diferentes apuestas. Delta tiene pantallas en los respaldos de los asientos en su flota principal de fuselaje estrecho, con la excepción de su avión Boeing principal más pequeño, el 717. La aerolínea planea retirar todos sus 717 a mediados de la década.
United anunció el mes pasado que creará un interior uniforme para todos los aviones de pasillo único de la línea principal, que incluirá pantallas en los respaldos de los asientos para 2025. Como parte del anuncio, el director ejecutivo de United, Scott Kirby, comentó que los sistemas tienen entretenimiento en el asiento trasero que hace que todo sea un El vuelo se ve mejor, incluso la comida.
Isom, sin embargo, dijo el jueves que el 95% de los clientes de American traen sus propios dispositivos durante el vuelo y que esos dispositivos tienen mejores capacidades de pantalla que las pantallas del respaldo.
«Nos sentimos realmente bien al enfocarnos en lo que más quieren los clientes», dijo Isom, y señaló que American fue el primero de los 3 grandes en tener capacidad de transmisión completa en todos los aviones de línea principal, tanto de fuselaje estrecho como de fuselaje ancho. El operador ofrece entretenimiento de transmisión gratuita en la mayoría de los vuelos, incluidas películas, programas de televisión, música y programación de estilo de vida.
American también proporciona asientos eléctricos en la mayor parte de su flota principal, incluidos sus 737.
Los ingresos de American Airlines crecen un 87%
American reportó ingresos netos de $ 19 millones para el segundo trimestre. Sin embargo, excluyendo los fondos federales de nómina que recibió la aerolínea, American informó una pérdida neta de $ 1.1 mil millones.
American reportó ingresos de $ 7,48 mil millones, incumpliendo las expectativas de los analistas en $ 30 millones, según el sitio web de inversión Finding Alpha, pero un aumento del 87% con respecto al primer trimestre de este año.
Con el regreso de la demanda de viajes, los ejecutivos de la compañía establecieron un tono positivo sobre las perspectivas a largo plazo de la aerolínea, respaldando su optimismo con el anuncio de que American reembolsó en su totalidad un préstamo de $ 950 millones que estaba programado para expirar en abril de 2023.
