En resumen: Frederic Vasseur, jefe del equipo Alfa Romeo, que supervisó las carreras de varios futuros pilotos de Fórmula 1, cree que el momento de la llegada de Alexander Albon a la F1 fue desafortunado.
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en letra
Albon «un poco desafortunado» con el tiempo – Vasseur
Albon llegó a la F1 con Toro Rosso (ahora AlphaTauri) en 2019 y fue ascendido rápidamente a Red Bull a mediados de año. Perdió la carrera junto a Max Verstappen al final de la temporada pasada y ahora es el piloto de reserva del equipo.
Sin embargo, su futuro con el equipo no está claro. Albon visitó recientemente una carrera de IndyCar donde conoció al ex piloto de F1 Romain Grosjean, quien se unió a la serie este año.
Vasseur, quien lideró a Lewis Hamilton entre otros pilotos en la GP2 antes de hacerse cargo del equipo de F1 de Alfa Romeo, dijo que Albon era «un talento puro en la categoría junior» incluso antes de comenzar a competir con autos.
«[He was] uno, probablemente, de los más [high] corriendo muchachos en karts ”, dijo Vasseur a RaceFans. Albon formó parte del Red Bull’s Junior Team en 2012, pero perdió su lugar en el programa, mientras que Verstappen fue fichado por el equipo en 2014. “Tuvo un poco de mala suerte estar delante de Max”, añadió Vasseur.
La actual generación de jóvenes pilotos de F1 ha impresionado al jefe del equipo Alfa Romeo, incluido Pierre Gasly, el predecesor de Albon en Red Bull, que permanece en AlphaTauri. “Pierre Gasly, toda esta generación, incluso Esteban [Ocon] Quien esté haciendo un buen trabajo, todos estos muchachos llegarán a la cima en la misma etapa ”, dijo Vasseur.
«Para la F1 definitivamente siempre tendrás uno o dos equipos dominando, pero al menos tendrás cinco o seis pilotos en la cima».
Citas: Dieter Rencken
Comienza la señalización del presidente de Ferrari en Le Mans
El presidente de Ferrari, John Elkann, desempeñó ayer el papel ceremonial como titular de las 24 Horas de Le Mans.
Su predecesor, Luca di Montezemolo, hizo lo mismo en 2009, en un momento en el que el compromiso del equipo con la Fórmula 1 era incierto y se estaba discutiendo un cambio a la primera clase de Le Mans. Esto nunca sucedió, pero la entrada de Ferrari en la clase líder del Hypercar de Le Mans en 2023 se anunció a principios de este año.
Grosjean satisfecho con el equilibrio del coche tras la primera calificación ovalada
Grosjean se clasificó en el puesto 14 de 24 coches para su primera carrera ovalada en Gateway después de establecer una velocidad media de dos vueltas de 286,8 km / h. El piloto Coyne / Rick Ware dijo que estaba satisfecho con el equilibrio de su auto para la carrera de 260 vueltas.
“Es algo muy, muy nuevo”, dijo Grosjean. “Estoy muy contento con la primera vuelta que hice, un poco menos con la segunda. Pero creo que hemos hecho un buen trabajo al darme un auto en el que confío y espero que podamos poner algo más tarde hoy. «
Dijo que su primer objetivo para la carrera era «llegar hasta el final y adquirir experiencia».
«Creo que tenemos un coche decente para la carrera, así que estoy contento con eso», añadió.
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Enlaces
Enlaces de interés en el automovilismo:
«La carrera del sábado ahora tendrá 70 vueltas, pero con un formato único. A mitad de carrera, la carrera será cautelosa y luego la bandera roja. Se cambiará Cooper. Sin embargo, no serán neumáticos nuevos, ya que serán utilizado en el calentamiento «.
Recortes de personal AGPC (acción automática)
«AGPC ahora está operando con un ‘personal mínimo’. La mayoría de los recortes fueron para contratistas, no para empleados».
«Eso no significa que los aspectos más destacados de Channel 4 ya no tengan un propósito: para 1,7 millones de espectadores en promedio, claramente lo tiene, semana tras semana. Si todavía tendrá un propósito en 5 años es otra cuestión».
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En este día en el automovilismo
