Ferrari lanzará una actualización ‘significativa’ del motor de F1

Si bien existen límites de aprobación para los fabricantes de motores, que los restringen a solo una actualización del año pasado, resulta que Ferrari hasta ahora no ha activado todos los cambios que quería hacer con su unidad de potencia 2021.

Mientras que otros fabricantes de automóviles presentaron todos sus componentes nuevos a principios de este año y ahora se espera que sigan las mismas especificaciones, Ferrari está ejecutando algunos elementos que están en el diseño de 2020.

Habiendo ejecutado solo algunas partes actualizadas en su motor 2021 muy mejorado, por lo tanto, se le permite introducir nuevos elementos diseñados cuando trae su unidad de potencia de campaña final.

Aunque el momento de la introducción de los nuevos componentes no está claro, el jefe del equipo Ferrari, Binotto, ha confirmado que esto no sucederá hasta el Gran Premio de Italia del próximo mes.

Esto significa que la nueva unidad de potencia que tendrá que utilizar Charles Leclerc procedente del GP de Bélgica, a raíz de su caída en el GP de Hungría, tendrá las especificaciones actuales.

Hablando sobre el plan de actualización del motor, Binotto dijo: “Traeremos desarrollos de unidades de potencia.

“Solo para aclarar cuáles son las regulaciones en 2021: puede tener una unidad de energía nueva en 2021. Eso significa que puede traer una actualización en todos los componentes de la unidad de energía, ya sea ICE, turbo, MGU-H, baterías, MGU- K, etc.

“Pero lo que hicimos al comienzo de la temporada, no completamos toda la unidad de potencia. Entonces todavía hay componentes que son del año pasado.

“Y traigamos tal evolución. Así que creo que será un paso importante para nosotros hacia el final de la temporada. «

Con la nueva unidad de potencia llegando justo después de Monza, Ferrari se está preparando para un momento difícil en las pistas dependientes de la energía en Bélgica e Italia.

Mirando las perspectivas después de las vacaciones de verano, comenzando en Spa, Binotto dijo: “Será una carrera dura para nosotros porque estamos siete décimas por debajo de los mejores y la mayoría de esas décimas, al menos el 60 por ciento, proviene del motor.

“Nos falta esto en comparación con los mejores, por lo que nos consideramos detrás de Mercedes y Honda hasta la fecha.

«En una pista como Bélgica, si miras nuestras simulaciones, es una pista donde el motor importa mucho y en una vuelta de calificación creo que la diferencia será significativa».

lo que dicen las regulaciones

Las reglas de la F1 que se introdujeron a raíz de la pandemia de coronavirus introdujeron límites estrictos en la cantidad de actualizaciones del motor que podrían usarse.

Y si bien, para 2020, los equipos debían seguir las mismas especificaciones que se ejecutaron en la primera carrera de la temporada, la situación ha cambiado este año.

En cambio, las reglas establecen que se puede introducir una única actualización en cualquier momento durante la temporada actual que elijan los equipos.

El Apéndice 2 del Reglamento Técnico de F1 establece sobre el desarrollo del motor: «A partir de 2021, esto significa que es posible una actualización de las especificaciones entre el final de la temporada anterior y el final de la temporada actual».