Y en un abrir y cerrar de ojos, la pretemporada para la temporada 2022 de Fórmula 1 está lista y limpia. Las temperaturas se enfriaron afortunadamente en el Día 3 en Bahréin cuando los equipos intensificaron las cosas con una ráfaga de carreras de rendimiento, abriendo la puerta para que surja una jerarquía inicial…
Red Bull muestra su mano
Red Bull mantuvo sus cartas en el pecho durante la pretemporada, primero lanzando su temporada con un showcar, luego haciendo un shakedown discreto; y Bahrein, esperando hasta el último día para revelar una impresionante actualización de pontones y no desencadenando una mejora en la placa del alerón delantero hasta las últimas horas.
Pero el último día en Bahrein, lo que no ocultaron fue el ritmo, con el campeón mundial Max Verstappen montando compuestos blandos y persiguiendo el rendimiento, y los resultados fueron suficientes para dibujar una gran sonrisa en el rostro del asesor de deportes de motor de Red Bull, Helmut. Marco. .
Todavía son solo pruebas, y hay muchas incógnitas sobre el programa individual de cada equipo, pero los rivales Red Bull fueron casi unánimes en su creencia de que los cuatro veces campeones del mundo son los que hay que vencer en base a lo que hemos visto en la pista. en el bahrein
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Mercedes tiene problemas para arreglar
Mercedes tuvo un día productivo en términos de un programa intensivo, con Lewis Hamilton enfocándose en carreras largas por la mañana antes de que George Russell corriera con menos combustible en los compuestos más blandos por la tarde.
Si bien la confiabilidad fue buena, como lo ha sido durante la pretemporada, el rendimiento fue menos impresionante, con las flechas plateadas luchando por controlar el rebote, o giro, que se ha convertido en una característica clave de la nueva generación de autos.
Eso dejó a Russell, quien cree que Red Bull y Ferrari están por delante de su equipo, y Hamilton lo dejó con ganas de más del W13 y aceptando que tienen mucho trabajo por hacer antes de la primera carrera. Sin embargo, esto es Mercedes. Son los ocho veces campeones del mundo y están bien versados en defenderse cuando están contra la pared.
Ferrari mantiene las cejas levantadas
El jefe de Ferrari, Mattia Binotto, se ha mantenido firme y se negó a dejarse llevar por la pretemporada súper suave de su equipo. Pero en otra parte del paddock, sería difícil encontrar a alguien que no pensara que el equipo italiano estaba entre los dos primeros en el orden jerárquico.
Los Cavallinos Rampantes fueron implacablemente eficientes el último día, repasando su lista de verificación con aplomo mientras mostraban un intrigante cambio de ritmo a medida que centraban su atención en el rendimiento.
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Carlos Sainz se centró en el trabajo de puesta a punto, utilizando el C2 más duro, seguido del C5 más blando, antes de entregar el coche a Charles Leclerc, que hizo algunas tandas de clasificación antes de pasar a las simulaciones de carrera. Una vez más, estuvo libre de problemas, y se considera que la correlación es muy fuerte.
McLaren aguanta más frustraciones
McLaren se sentirá durante mucho tiempo en Barcelona, que ha tenido un momento difícil en el desierto esta semana, ya que su carrera se vio gravemente limitada por un problema en el eje delantero que no pudieron resolver por completo.
El sentimiento general en el equipo es que tienen mucho que mejorar en general, pero hay confianza en que pueden progresar de cara al GP de Baréin del próximo fin de semana.
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Haga eso y Lando Norris y Daniel Ricciardo, que deberían poder competir después de dar positivo por Covid 19, probablemente tendrán un automóvil que ha demostrado su velocidad inherente al correr de manera confiable.
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Alpine hace un gran avance
La pretemporada no ha sido buena para Alpine, con la carrera de Barcelona brindando tres días de acción en la pista que les encantaría olvidar. Pero siguieron su ‘mejor día’ de pretemporada en Bahrein el viernes. (según Esteban Ocon) con otro productivo día de carreras para cerrar con broche de oro el Test Oficial de Pretemporada.
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Fernando Alonso se centró en las carreras de alto consumo de combustible por la mañana, antes de rodar un poco más ligero para tener una idea del coche con compuestos más blandos por la tarde. Y el español sintió que el A522 cobraba vida.
El director deportivo Alan Permane estaba contento con la forma en que el equipo se recuperó y cree que han mostrado lo suficiente en los últimos días para sugerir que lo están haciendo bien en el mediocampo.
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