Temporada 2020

Claire Williams: “Todos estamos comprometidos con la reconstrucción de Williams”

La mañana de hoy empezaba con la “presentación” del nuevo coche del equipo Williams para la temporada 2020. Con dicho monoplaza, la escudería de Grove espera tener un mejor rendimiento en pista y poder abandonar la última posición de la parrilla de la Fórmula 1. Tras conocerse su arma para este año, las personas más importantes de Williams, entre las que destaca su team principal, Claire Williams, han comentado lo siguiente sobre cómo ha sido el trabajo del equipo de Grove durante los últimos meses.

Claire Williams

  • “Este año marca un nuevo comienzo para el equipo. Hemos dedicado tiempo a abordar nuestras áreas de debilidad y nos hemos asegurado de contar con las personas, estructuras, procedimientos y recursos adecuados para hacer un monoplaza competitivo”.
  • “Todos estamos comprometidos con la reconstrucción de Williams y la devolución del equipo a ser competitivo. Como tal, 2020 se trata de progresar. El espíritu de lucha sigue muy vivo, y este año, todos continuarán esa lucha hasta que volvamos a donde queremos estar”.

Doug McKiernan

  • “El equipo de la fábrica ha estado trabajando increíblemente duro en el desarrollo del monoplaza para la temporada 2020. Hemos prestado mucha atención a la comprensión de las áreas problemáticas del FW42 y hemos elegido cuidadosamente las partes del coche para desarrollar, aquellas que nos darían el mayor rendimiento de los recursos que tenemos”.
  • “El concepto principal detrás del FW43 es que es un desarrollo continuo del FW42, sin cambios fundamentales en el diseño. El indicador más importante de que estamos en el camino correcto será el nivel de correlación que tenemos entre el kit de herramientas que usamos para diseñar el coche y lo que nos dicen los datos de la pista. Ha habido una tasa de desarrollo saludable en el túnel de viento, y hemos encontrado mejoras razonables en la eficiencia de enfriamiento”.
  • “El equipo ha abordado los problemas mecánicos que nos afectaron en 2019, que incluyen los frenos y el peso total del coche. Hemos progresado bastante en estas áreas y continuaremos enfocándonos en ellas durante la temporada”.

Adam Carter

  • “Las iniciativas que implementamos para impulsar el rendimiento en todas las disciplinas dentro del departamento de ingeniería son evidentes en el diseño y desarrollo del FW43. Ha sido genial ver que el arduo trabajo comenzó a dar sus frutos. La decisión de retener parte de la arquitectura central del FW42 significa que se han invertido menos recursos en el desarrollo de nuevos conceptos”.
  • “Lo que a su vez ha recompensado al equipo de diseño con un mayor ancho de banda para optimizar su trabajo, evidente tanto en el empaquetado como en los detalles de los componentes. Al preservar algunos parámetros claves, ha permitido un programa de desarrollo ininterrumpido dentro de la aerodinámica para maximizar la eficiencia de los recursos. A medida que avanzamos hacia la pretemporada y luego hacia la temporada de carreras, la medida más importante será el progreso en relación con nuestros compañeros, junto con nuestra intención de continuar con fiabilidad.
  • “Analizaremos nuestro ritmo de vuelta cronometrado, nuestro ritmo de tanda larga y los comentarios de los pilotos para comprender dónde estamos y qué hacemos posteriormente. Tenemos equipos, tanto en la pista como en Grove, que profundizarán en todos los aspectos que definen ese tiempo de vuelta durante las pruebas de pretemporada para garantizar que estemos en el mejor lugar posible antes de la primera carrera en Australia”.

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