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1992 Alpina B6 impresiona en la prueba de velocidad máxima de Autobahn

El predecesor del Alpina B8, que actualmente es uno de los sedán más caros en llevar el emblema de BMW o Alpina, fue el B6. Vendido como una versión orientada al rendimiento del BMW Serie 6 (F12), era un sedán cupé grande de cuatro puertas con un exterior elegante y un potente motor biturbo V8 de 4.4 litros. Pero a principios de los 90, Alpina tenía un automóvil muy diferente del mismo nombre.

El B6 2.8 era esencialmente una versión más dura del serie 3 (E36), que debutó durante el Salón del Automóvil de Ginebra de 1991. Estaba basado en el BMW 325i y estaba propulsado por un motor de seis cilindros en línea de 2.8 litros modificado. Los especialistas de Buchloe instalaron nuevos árboles de levas, pistones Mahle y un sistema de escape de alto rendimiento. El resultado fue una Serie 3 más potente y rápida antes de que llegara el M3 (E36) más tarde en esa década.

Gracias a varios otros ajustes realizados en el motor, se ha actualizado para ofrecer una potencia máxima de 240 caballos de fuerza y ​​293 Nm de torque, números muy respetables para un sedán compacto, incluso para los estándares actuales. La potencia se enviaba a las ruedas traseras a través de una caja de cambios manual de cinco velocidades y también había una automática opcional de cinco velocidades. Los discos más grandes y mejor ventilados en la parte delantera proporcionaron la potencia de frenado.

Pero, ¿qué tan rápido es realmente un Alpina B6 2.8 de 1992? Hay un nuevo video de petrolero número uno canal en YouTubelo que nos lleva a secciones no restringidas del autopista al volante de un B6 2.8. El coche se ve muy animado en la carretera para su edad y alcanza fácilmente velocidades de más de 200 kilómetros por hora. El velocímetro muestra hasta 155 mph (250 km/h), pero la velocidad máxima verificada por GPS registrada es de alrededor de 149 mph (240 km/h).

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Es impresionante ver que este sedán de rendimiento de 30 años puede alcanzar casi por completo sus cifras de rendimiento de fábrica. La velocidad máxima declarada es de 250 km/h y el sprint de 0 a 100 km/h es de 6,9 ​​segundos. También es importante tener en cuenta que este es un automóvil relativamente raro como alpino construyó solo 180 sedán y 40 cupés del B6 2.8 antes de ser reemplazado por el B6 3.0 más poderoso.

Federico Pareja

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